意大利阿托斯ATOS電池閥比例閥工作原理特點

其電控調(diào)壓裝置由進(jìn)、排氣調(diào)整開關(guān)電磁閥、壓力檢測傳感器和控制電路構(gòu)成。當(dāng)有輸入信號時，進(jìn)氣電磁閥打開，排氣電磁閥關(guān)閉，主閥向先導(dǎo)腔供氣，主閥芯下移，輸出二次壓力。
同埋二次壓力值由壓力傳感器檢測，并反饋到控制電路?？刂齐娐芬暂斎胄盘柵c輸出二次壓的偏差為基礎(chǔ)，用PWM控制方式驅(qū)動進(jìn)、排氣電磁閥，實現(xiàn)對先導(dǎo)腔壓力的調(diào)節(jié)，直到偏差為零，進(jìn)、排氣電磁閥均關(guān)閉，主閥芯在新的位置上達(dá)到平衡，從而得到一個與輸入信號成比例的輸出壓力

電氣比例閥快易優(yōu)自動化選型與收錄，研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
意大利阿托斯ATOS工作原理特點

是通過電控實現(xiàn)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然結(jié)構(gòu)改變后也可以實現(xiàn)壓力控制等)。因為油門控制是必須的，所以會有能量損失。伺服閥不同于其他閥，它的能量損失更大，因為它需要一定的流量來維持前級控制油路的工作。一種是開關(guān)控制：要么全開要么全閉，最大或最小流量，無中間狀態(tài)，如常見的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥等。另一種是連續(xù)控制：閥口可根據(jù)需要任意開啟，以控制流量。這些閥門是手動控制的，如節(jié)流閥，也是電控的，如比例閥和伺服閥。
電氣比例閥的工作原理是這樣子的，外部模擬電壓輸入后，比較器compartor接收參考變量w的信號，并和獲取到的傳感器的反饋信號r進(jìn)行比較，產(chǎn)生系統(tǒng)的偏差e，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的系統(tǒng)偏差e，運用算法軟件不斷的進(jìn)行修正，直到系統(tǒng)偏差e達(dá)到規(guī)定的范圍。

意大利阿托斯ATOS電氣閥比例閥