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    下面二個(gè)大點(diǎn)來介紹德國賀德克速度傳感器HSS系列的特征，詳情如下：

    一、接觸式

    接觸式旋轉(zhuǎn)式德國賀德克速度傳感器HSS系列與運(yùn)動物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動物體與旋轉(zhuǎn)式德國賀德克速度傳感器HSS系列接觸時(shí)，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。

    接觸式旋轉(zhuǎn)德國賀德克速度傳感器HSS系列結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測量精度。要提高測量精度必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。

    二、非接觸式

非接觸式旋轉(zhuǎn)式德國賀德克速度傳感器HSS系列與運(yùn)動物體無直接接觸，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。

[1].光電流速傳感器

葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時(shí)帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號。可由檢測到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。

[2].光電風(fēng)速傳感器

風(fēng)帶動風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號，經(jīng)計(jì)算可檢測出風(fēng)速。非接觸式旋轉(zhuǎn)德國賀德克速度傳感器HSS系列壽命長，無需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對比較復(fù)雜。

    旋轉(zhuǎn)式德國賀德克速度傳感器HSS系列的性能可歸納如下：

(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對測量電路無特殊要求。

(2).結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故德國賀德克速度傳感器HSS系列應(yīng)用極為普遍。

德國賀德克速度傳感器HSS系列使用磁通量的變化來檢測鐵磁結(jié)構(gòu)的運(yùn)動，例如齒輪、齒輪輪緣或穿孔盤。

因此，每個(gè)傳感器都有兩個(gè)霍爾元件，兩個(gè)信號之間的差異被檢測、評估，然后轉(zhuǎn)換為輸出信號進(jìn)行處理。

為了集成到標(biāo)準(zhǔn)控件中，可以使用標(biāo)準(zhǔn)輸出信號。

由于其極其緊湊的設(shè)計(jì)、堅(jiān)固的外殼和 IP6K9K 防護(hù)等級，這些設(shè)備幾乎可以用于任何應(yīng)用和任何安裝位置。

主要應(yīng)用領(lǐng)域是檢測具有小模數(shù)高分辨率的齒輪的速度和旋轉(zhuǎn)方向，特別是在具有電氣和液壓驅(qū)動的車輛和移動機(jī)器中。

- 1通道混響差異傳感器

- 提供多種信號輸出

- 極小的尺寸

- 寬頻率范圍

- 定向安裝

    霍爾德國賀德克速度傳感器HSS系列是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數(shù)的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y(jié)構(gòu)的德國賀德克速度傳感器HSS系列主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數(shù)進(jìn)行定量測試。