哈威主油泵哈威主油泵

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R和RG型液壓泵

工作壓力Pmax=700bar

流量Qmax=76.0l/min(1450rpm)

1，概述

中介紹的R和RG型液壓泵（系列至），帶有多個壓力輸出口，上述泵可以同油箱蓋和油箱（包括應配備的其他附件）一起供貨，也可以根據(jù)要求與電機安裝成一體作為完整的液壓泵站而供貨。由于輸出流量可能分成多份和壓力輸出口可能有數(shù)個，液壓泵站在設計上，僅能提供某種確定的結構類型。

對于其他的組合方式，相應的油箱，箱蓋和附件需自行加工。所裝配的鐘罩，聯(lián)軸器和吸油零件，可以從的6。2節(jié)中查出。

通用技術數(shù)據(jù)和后文中未提到的有關數(shù)據(jù)，可以從以及文中所述的其他樣本中查到。

2，供貨產(chǎn)品的結構，主要參數(shù)

箱蓋的規(guī)格不同，壓力輸出口的數(shù)量也可能不同。由下圖可見，壓力輸出口1等于R-泵的壓力輸出口1。壓力輸出口2連接剩下的柱塞缸或柱塞排組。當多于2個壓力輸出口時，壓力輸出口2能將這些柱塞缸組合在一起。

在選擇R-泵時，主要參考表1（見，第2。1節(jié)）在兩個斜杠這間的內(nèi)容。表示油箱蓋上每個壓力輸出口的供油流量的組合及代碼。

2。1至2。3節(jié)中的表，包括了根據(jù)蓋板上壓力輸出口的個數(shù)所能實現(xiàn)的標準組合的情況。代替第1節(jié)中行代碼A至O的，是各所需的供油流量代碼。對于連接在油箱蓋上同一壓力輸出口上的柱塞缸或柱塞排組，一般情況下，使用相同直徑的柱塞來達到需要的供油流量。但是為達到某一總輸出流量，在一組內(nèi)也可以出現(xiàn)混合使用的情況。為了避免發(fā)發(fā)生混淆，在這種情況下，必須以清楚的文字說明，在這一組缸內(nèi)，安裝了哪些直徑的缸，允許的壓力負荷根據(jù)連接情況，以Z大直徑的缸為準。

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這種供油系統(tǒng)中裝有射油器，在運行中安全可靠，其工作原理如下：潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng)，潤滑油儲存在油箱內(nèi)。離心式主油泵由 汽輪機主軸直接帶動，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，并將油箱內(nèi)的油吸入射油器。尚有一小部分經(jīng)逆止閥及節(jié)流孔后向高壓備用密封油系統(tǒng)和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統(tǒng)提供工質(zhì)。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進口輸送壓力油，一路經(jīng)過逆止門送到冷油器，向機組的潤滑系統(tǒng)供油，同時有一路供給低壓密封備用油。

在潤滑系統(tǒng)中設置兩臺冷油器。一臺運行、一臺備用。在運行中可逐個切換。經(jīng)冷油器冷卻后的油溫應小于45℃，以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管匯集后流回主油箱。如果遇到汽輪機停機或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，當潤滑油壓下降到 時，則同時啟動軸承油泵及密封油備用泵，軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油，一方面經(jīng)冷油器冷卻后向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經(jīng)過逆止閥向高壓密封備用油系統(tǒng)、注油系統(tǒng)及機械超速裝置提供動力油源。

當汽輪機盤車時或啟動初期，由于離心式主油泵進口側沒有吸油能力，因而必須開啟軸承油泵及密封油備用泵，只有當汽輪機轉速升到左右時，主油泵才能供應機組全部所需的油量。當機組滿速穩(wěn)定后，并且集管中油壓滿足需要時，在控制室手動停止軸承油泵及密封油備用油泵。在停機過程中，遇到交流電源或軸承油泵故障，潤滑油壓降低到，直流事故油泵投入，確保軸承冷卻潤滑油的供應，防止軸瓦燒壞，保證了汽輪機的安全，這也是潤滑油系統(tǒng)的Z后備用。

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