振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)測量單位計(jì)算

振動(dòng)一般可以用以下三個(gè)單位表示：（振幅、mm）；（振動(dòng)速度/振速mm/s）；振動(dòng)加速度、mm/(s^2)。

振幅是表象，速度和加速度是轉(zhuǎn)子激振力的程度。

mm振動(dòng)位移：一般用于低轉(zhuǎn)速機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定；

mm/s振動(dòng)速度：一般用于中速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定；

mm/（s^2）振動(dòng)加速度：一般用于高速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定。

工程實(shí)用的振動(dòng)速度是速度的有效值，表征的是振動(dòng)的能量；加速度是用的峰值，表征振動(dòng)中沖擊力的大小。

振幅理解成路程，單位是mm；把振速理解成速度，單位是mm/s；振動(dòng)加速度理解成運(yùn)動(dòng)加速度，單位mm/s2。速度描述的是運(yùn)動(dòng)快慢；振速就是振動(dòng)快慢，一秒內(nèi)能產(chǎn)生的振幅。振幅相同的設(shè)備，它的振動(dòng)狀態(tài)可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振動(dòng)測量的度量參數(shù)。就概念而言,位移的測量能夠直接反映軸承\固定螺栓和其它固定件上的應(yīng)力狀況。例如:通過分析透平機(jī)上滑動(dòng)軸承的位移,可以知道其軸承內(nèi)軸桿的位置和摩擦情況。速度反映軸承及其它相關(guān)結(jié)構(gòu)所承受的疲勞應(yīng)力。而這正是導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障的重要原因。加速度則反映設(shè)備內(nèi)部各種力的綜合作用。表達(dá)上三者均為正弦曲線,分別有90度,180度的相位差?，F(xiàn)場應(yīng)用上,對(duì)于低速設(shè)備(轉(zhuǎn)速小于1000RPM)來說,位移是的測量方法。而那些加速度很小,其位移較大的設(shè)備,一般采用折衷的方法,即采用速度測量,對(duì)于高速度或高頻設(shè)備,有時(shí)盡管位移很小速度也適中,但其加速度卻可能很高的設(shè)備采用加速度測量是非常重要的手段。另外還需要了解傳感器的工作原理及應(yīng)用選擇,提及一點(diǎn),例如采用渦流傳感器測量的位移和應(yīng)用加速度傳感器通過兩次積分輸出的位移所得到的東西是*不一樣的。渦流傳感器測量軸承與軸桿之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),加速度傳感器測量軸承頂部的振動(dòng),然后轉(zhuǎn)換成位移。如整個(gè)軸承振動(dòng)的很厲害,軸與軸承的相對(duì)運(yùn)動(dòng)很小,渦流傳感器就不能反應(yīng)出這樣的狀態(tài),而加速度傳感器則可以。兩種傳感器測量兩種不同的現(xiàn)象。理解了這些,你就能明白為什么許多有經(jīng)驗(yàn)的工程師將渦流傳感器和加速度傳感器組合應(yīng)用以便既可觀察軸承相對(duì)于地面的振動(dòng),又能監(jiān)測到軸相對(duì)于軸承的振動(dòng)了。通過這樣的方式能得到更完整的機(jī)器狀態(tài)。

對(duì)一個(gè)單一頻率的振動(dòng)，速度峰值是位移峰值的2πf倍，加速度峰值又是速度峰值的2πf倍。當(dāng)然要注意位移一般用的峰峰值，速度用有效值，加速度用峰值。還要注意現(xiàn)場測量的位移是軸和軸瓦的相對(duì)振動(dòng)，速度和加速度測的是軸瓦的絕對(duì)振動(dòng)。假設(shè)一個(gè)振動(dòng)的速度一定，是5mm/s，大家可以自己算下如果是低頻振動(dòng)，其位移會(huì)很大，但加速度很小。高頻振動(dòng)位移則極小，加速度很大。所以一般在低頻區(qū)域都用位移，中頻用速度，高頻區(qū)域用加速度。但使用范圍也有重疊。位移值體現(xiàn)的是設(shè)備在空間上的振動(dòng)范圍，因此取其峰峰值，電力行業(yè)一般以位移為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。速度的有效值和振動(dòng)的能量是成比例的，其大小代表了振動(dòng)能量的大小，現(xiàn)在出了電力行業(yè)基本上都是以速度有效值為標(biāo)準(zhǔn)的。加速度和力成正比，一般用其峰值，其大小表示了振動(dòng)中最大的沖擊力，沖擊力大設(shè)備更容易疲勞損壞，現(xiàn)在沒有加速度的標(biāo)準(zhǔn)。