目前多數(shù)可靠性環(huán)境模擬試驗(yàn)是針對(duì)單一環(huán)境因素進(jìn)行的，比如高溫、低溫、低氣壓、太陽(yáng)輻射等氣候環(huán)境模擬試驗(yàn)及振動(dòng)、沖擊等力學(xué)環(huán)境模擬試驗(yàn)。單一環(huán)境模擬試驗(yàn)具有以下特點(diǎn)：容易找出單一環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品的影響規(guī)律，參數(shù)控制較容易，模擬設(shè)備較簡(jiǎn)單，設(shè)備投資及試驗(yàn)費(fèi)用較少。這些特點(diǎn)決定了單一環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)是環(huán)境模擬中常用而又重要的試驗(yàn)方法。但是在產(chǎn)品存放、運(yùn)輸和使用中受客觀(guān)環(huán)境的影響常常是幾種氣候環(huán)境或機(jī)械環(huán)境因素共同作用的結(jié)果，各種不同的環(huán)境因素之間存在著相互影響。在許多情況下，幾種環(huán)境因素共同作用的復(fù)合環(huán)境比單一環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品的影響更為嚴(yán)重，其共同作用的試驗(yàn)結(jié)論不等于各單一環(huán)境試驗(yàn)結(jié)論的簡(jiǎn)單疊加。相比較而言，復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)的真實(shí)性更強(qiáng)，更符合實(shí)際環(huán)境，它常常能反映出航天元器件在單一環(huán)境試驗(yàn)手段下不能反映的故障。

    本項(xiàng)目所開(kāi)發(fā)的多參數(shù)綜合環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備擬能夠同時(shí)模擬振動(dòng)、溫度、氣壓、噪聲等多參量環(huán)境。裝置以離心機(jī)為主體，離心機(jī)采用轉(zhuǎn)盤(pán)式機(jī)臂，將環(huán)境試驗(yàn)箱安裝在離心機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)上，綜合試驗(yàn)環(huán)境在環(huán)境試驗(yàn)箱內(nèi)產(chǎn)生。利用離心機(jī)產(chǎn)生的離心加速度模擬線(xiàn)加速度環(huán)境；采用電磁振動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)環(huán)境，環(huán)境試驗(yàn)箱內(nèi)安裝的振動(dòng)平臺(tái)通過(guò)連接桿與環(huán)境試驗(yàn)箱外的振動(dòng)臺(tái)動(dòng)圏剛性連接；采用半導(dǎo)體制冷片組實(shí)現(xiàn)高低溫環(huán)境，半導(dǎo)體制冷片分布在環(huán)境試驗(yàn)箱的壁面上；環(huán)境試驗(yàn)箱上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，釆用氣泵和真空發(fā)生器實(shí)現(xiàn)高低壓環(huán)境；釆用揚(yáng)聲器組產(chǎn)生噪聲場(chǎng)，揚(yáng)聲器安裝于環(huán)境試驗(yàn)箱的頂部。此外，離心機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)上還裝有各參量環(huán)境的控制系統(tǒng)，動(dòng)平衡系統(tǒng)，用來(lái)連接各控制系統(tǒng)與上位機(jī)的操作站，以及用來(lái)防止振動(dòng)臺(tái)因離心場(chǎng)而偏離平衡位置的氣壓式糾偏氣囊。為在同樣的轉(zhuǎn)速下獲得更大的離心加速度，將環(huán)境試驗(yàn)箱安裝在離心機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)上遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)中心的位置。

傳統(tǒng)的環(huán)境模擬試驗(yàn)僅局限于單一線(xiàn)加速度環(huán)境、單一溫度環(huán)境以及單一振動(dòng)環(huán)境等，而航天裝置在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷多種因素共同作用的復(fù)雜環(huán)境。因此，研究航空航天裝置在多參數(shù)復(fù)合試驗(yàn)環(huán)境中的可靠性具有非常重要的意義。在環(huán)境模擬試驗(yàn)技術(shù)處于前沿地位的美國(guó)，其目前所能實(shí)現(xiàn)的多參數(shù)復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)最多為四參數(shù)復(fù)合，還沒(méi)有五種因素及以上的復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。因此，在國(guó)內(nèi)研究并開(kāi)發(fā)多種參數(shù)及以上的復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)于提高航天裝置的工作可靠性具有重大的意義。