汽油的蒸發(fā)性能直接影響汽油的燃燒速度和燃燒*程度,從而影響發(fā)動機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。
汽油的蒸發(fā)性要適宜,不能太好,也不能太差。在汽油規(guī)格中評定汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有兩個,這就是“餾程’和“飽和蒸發(fā)壓’。
汽油在平時呈液體狀態(tài),在燃燒時則呈氣體狀態(tài),汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體狀態(tài)的性能.叫汽油的蒸發(fā)性。汽油必須在化油器或進(jìn)氣道中汽化,與空氣按一定比例形成混合氣體才能在汽缸中燃燒。汽油在汽化器中蒸發(fā)的*程度、與空氣混合的均勻程度,都與汽油的蒸發(fā)性能有關(guān),所以汽油的蒸發(fā)性能直接影響汽油的燃燒速度和燃燒*程度,從而影響發(fā)動機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。近代汽油機(jī)燃料蒸發(fā)形成混合氣的時間極短,約為0.005一0.05s,因此,要求汽油具有良好的蒸發(fā)性,以保證在各種條件下發(fā)動機(jī)容易啟動、加速和運轉(zhuǎn)正常。汽油的蒸發(fā)性越好,就越易汽化,在冷車和低溫情況下也能使發(fā)動機(jī)順利啟動和正常工作。反之,若汽油的蒸發(fā)性不好,汽油汽化不*,難以形成足夠濃度的混合氣,不但發(fā)動機(jī)不易啟動,而且在混合氣中有一些懸浮的油滴進(jìn)人燃燒室,使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定,燃燒不*,增大燃油消耗。此外,這些沒有被燃燒的油滴形成液膜流入汽缸后,會沿活塞與缸壁間的間隙進(jìn)人曲軸箱,使汽缸和缸壁間的潤滑油被沖洗掉.從而使得汽缸的密封性下降,汽缸的壓力下降,發(fā)動機(jī)的愉出功率減小;活塞和缸壁間的潤滑油被沖洗掉后,活塞和缸壁間的磨損相應(yīng)增大。液膜進(jìn)人曲軸箱,對潤滑油產(chǎn)生稀釋作用,使?jié)櫥驼扯认陆?。活塞和缸壁間的密封作用是靠潤滑油實現(xiàn)的,潤滑油粘度下降,勢必造成潤滑油從摩擦部位的流失增加,潤滑油的密封性隨之下降;此外.潤滑油粘度下降,還會使?jié)櫥偷臐櫥韵陆?,發(fā)動機(jī)運動部件的磨損增大??傊?,液膜的產(chǎn)生會使發(fā)動機(jī)的燃料消耗量增加,輸出功率下降,運動部件的磨損增大。因此,蒸發(fā)性不好的汽油,不宜使用,特別是在冬季不宜使用。
但汽油的蒸發(fā)性也不宜過好,否則使汽油在保管時由于蒸發(fā)太快而損耗增大,而且在夏季使用時,汽油進(jìn)人化油器以前就蒸發(fā)為氣體,在汽油泵、輸油管等曲折處或油管較熱的部位形成氣泡。這些氣泡就像塞子一樣堵住油管,妨礙汽油流暢,使供油不暢甚至中斷,造成發(fā)動機(jī)熄火停車,這種現(xiàn)象稱為“氣阻”。在炎熱季節(jié)、在高海拔行駛或重負(fù)荷(如爬坡、拖掛車)下工作的汽車發(fā)動機(jī),如使用蒸發(fā)性太好的汽油,就易產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象,造成行車故障。
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