制動(dòng)器閘瓦磨損開(kāi)關(guān)是什么？

閘瓦磨損開(kāi)關(guān)，本實(shí)用新型提供了一種低電位觸針式閘瓦磨損開(kāi)關(guān)裝置，由觸針電極、中間繼電器、整流橋、控制變壓器、時(shí)間繼電器、指示燈、蜂鳴器組成，其中，控制變壓器輸出電流經(jīng)整流橋整流后輸出為直流電，直流電負(fù)極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動(dòng)盤(pán)之間有間隙，報(bào)警繼電器控制時(shí)間繼電器與聲光警報(bào)器電路的開(kāi)合，指示燈與蜂鳴器并聯(lián)在一起。

提升絞車(chē)閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的工作原理：

將液壓站油壓升到開(kāi)閘油壓后，將閘瓦間隙調(diào)整到1～1.5mm，然后調(diào)整如圖上1調(diào)整螺釘，讓行程開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅?tīng)到開(kāi)關(guān)發(fā)出嘀噠聲響即停，此時(shí)的常閉觸點(diǎn)發(fā)生斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行固定，利用常閉觸點(diǎn)對(duì)閘瓦間隙量進(jìn)行控制。當(dāng)閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達(dá)到2.2mm時(shí)，開(kāi)關(guān)狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)的常閉又進(jìn)行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號(hào)到報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。

閘瓦間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)都有哪些型號(hào)？

之前市場(chǎng)的閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的型號(hào)比較多,共分為：

TS249閘瓦磨損開(kāi)關(guān)

PS249B閘瓦間隙檢測(cè)開(kāi)關(guān)
TE032閘瓦磨損開(kāi)關(guān)
TS032閘瓦磨損開(kāi)關(guān)
JH505閘瓦磨損開(kāi)關(guān)

目前隨著閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的技術(shù)發(fā)展，逐漸形成以TS249和PS249B為主的瓦間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)。兩種的結(jié)構(gòu)基本一樣，區(qū)別在于TS249是樹(shù)脂外殼，PS249B是金屬外殼且外觀更加好看。另外還有部分尺寸方面的差異。不過(guò)基本上還是可以互相通用。我公司專業(yè)生產(chǎn)閘瓦磨損開(kāi)關(guān)門(mén)歡迎前來(lái)合作、