日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器

的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓

壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向

預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因

為電信號(hào)(或氣動(dòng)信號(hào))動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

日本SMC氣甜在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，求購(gòu)微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產(chǎn)廠家也隨之上升，環(huán)球液壓氣動(dòng)制造有限公司是一家的微型液壓缸、輕型液壓缸生產(chǎn)廠家，現(xiàn)向您介紹一下我公司生產(chǎn)的微型液壓缸:

微型液壓制因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，上藝適應(yīng)性強(qiáng)，環(huán)境污染小等其他設(shè)備不可替代的性能特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用千日本SMC氣活工藝的適用干楊料，主要包括碳鋼，不銹鋼，鋁合金，銅合金及錦合金等，原則上適用干冷成形的材料均適用干微型液壓缸工藝。

是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門*技術(shù)。由干它具有節(jié)能，無(wú)污染，低成本，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用干各種機(jī)械和生產(chǎn)線上，過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和。

SMC氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)分析通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸，氣動(dòng)馬達(dá)蒸汽機(jī)等，它是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。

SMC氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制;無(wú)活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無(wú)桿氣缸，通過(guò)改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來(lái)調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正孩的數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無(wú)桿氣缸的外部加以調(diào)整。 SMC氣缸特點(diǎn):SMC氣缸

1)僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。

2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用干克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的蝓出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧，膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)氣缸復(fù)位彈簧，膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn):SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面和小，重量輕，特別適用干行

程范圍大，而受到空間限制的場(chǎng)合。