低溫動(dòng)力粘度是多級(jí)油在低溫、高剪切速率條件下所測(cè)得的內(nèi)摩擦力大小的量度。

冬季，我國(guó)大部分地區(qū)氣溫在0℃以下。汽車在低溫條件下長(zhǎng)時(shí)間停放后，車輛啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油不能及時(shí)到達(dá)潤(rùn)滑部位，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，各運(yùn)動(dòng)部位處于摩擦狀態(tài)，造成磨損。CCS冷啟動(dòng)模擬試驗(yàn)?zāi)M了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套--活塞部位冷啟動(dòng)時(shí)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)有良好的相關(guān)性；如果潤(rùn)滑油的CCS太大，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力矩就太大，可能導(dǎo)致達(dá)不到規(guī)定的最D轉(zhuǎn)速而難以啟動(dòng)；或者能夠啟動(dòng)，但由于潤(rùn)滑油黏度太大而難以形成有效的潤(rùn)滑，使得零件磨損加劇。在同一種低溫條件下，測(cè)出的CCS值越小，說明機(jī)油的冷啟動(dòng)性能越好。

       機(jī)油的CCS大小，主要受其基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑的影響。如果機(jī)油配方中使用的大粘度基礎(chǔ)油成分較高，粘度指數(shù)改進(jìn)劑比例較大，則機(jī)油的CCS數(shù)值就會(huì)比較大。而大部分機(jī)油的使用壽命，是與大粘度基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑的分量多少有正相關(guān)的。

SH110全自動(dòng)表觀粘度儀（CCS）符合GB/T6538-2010、ASTM D5293等技術(shù)規(guī)范；適用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度指標(biāo)。儀器可以測(cè)定油品在-35℃至-5℃，間隔為5℃溫度下的表觀粘度。具有測(cè)量準(zhǔn)確，重復(fù)性好，性能穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

適用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油在剪切應(yīng)力約為500～20000 mPa.s，剪切速率為105~104 S-1的條件下，-5~到-35℃的表觀粘度。該儀器采用全自動(dòng)溫控設(shè)備，用戶只需在彩色觸摸屏上操作即可方便快捷的進(jìn)行測(cè)試分析。

表觀粘度：表觀黏度是一個(gè)物理概念，是指在一定速度梯度下，用相應(yīng)的剪切應(yīng)力除以剪切速率所得的商。它只是對(duì)流動(dòng)性好壞作一個(gè)相對(duì)的大致比較。真正的黏度應(yīng)當(dāng)是不可逆的黏性流動(dòng)的一部分，而表觀黏度還包括了可逆的高彈性變形那一部分，所以表觀黏度一般小于真正黏度。 表觀黏度又可以分為剪切黏度和拉伸黏度。表觀黏度有可能大于真實(shí)黏度也有可能小于真實(shí)黏度。在發(fā)動(dòng)機(jī)油上，他可以預(yù)測(cè)出由于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵送性能不足而引起的故障。