秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過認真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標(biāo)連接的）。而顯示儀表和機械部分也無任何故障。

電子地中衡是我們應(yīng)用最多的一種電子衡器，在安裝調(diào)試中已經(jīng)有成型的經(jīng)驗可循。然而，一次在軋鋼分廠安裝調(diào)試一臺鋼坯秤時出現(xiàn)了一種從未發(fā)生過的現(xiàn)象。即：安裝完畢用測試砝碼進行標(biāo)定時，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)，因此無法進行正常標(biāo)定。

該電子衡器的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過認真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標(biāo)連接的）。而顯示儀表和機械部分也無任何故障。對上述現(xiàn)象進行認真分析后，我們認為問題還是出現(xiàn)在傳感器上。為了進一步查找原因，我們先將顯示儀表用模擬器進行標(biāo)定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，其結(jié)果三個角顯示值為正值，而另一個角顯示值為負值。因此我們斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號線的正負極引線調(diào)換后，該角也顯示為正值。由于該傳

感器在出廠前封裝時將橋壓或信號的內(nèi)部引線的正負極接反了，所以在安裝時按正常色標(biāo)進行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象排除。

另有一例是電子汽車衡在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進行正常工作（顯示器顯示欠載現(xiàn)象）。因傳感器和接線盒都是新購置的，所以在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分，可是連接線路并無接錯之處，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯示正常，接通地線后又出現(xiàn)上述故障。斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號正極與地線連接，所以當(dāng)傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號正極與橋壓負極短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來斷開所有的傳感器分別進

行檢查結(jié)果都正常，無疑問題是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用萬用表單獨檢查傳感器接線盒時，查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號正極接線端子短路，仔細查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方，問題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。（經(jīng)分析該接線盒在出廠時未經(jīng)認真檢驗，否則是不應(yīng)該出現(xiàn)上述問題的）。用刀片將短路的地方劃開后，上述故障排除。