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Kinetrol Model:167-120L 氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理
Kinetrol氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理。
前端蓋內(nèi)部裝有氣缸桿、導(dǎo)套和密封圈，缸體內(nèi)部裝有活塞盤、活塞桿及復(fù)位彈簧，后端蓋以及缸體拉桿，活塞面上還裝有密封圈和磁環(huán)。工作時從后端蓋的進氣孔通入壓縮氣體，氣缸桿伸出，此時復(fù)位彈簧被壓縮，排出壓力氣體，在復(fù)位彈簧的作用下活塞盤復(fù)位。
單作用氣缸的控制一般使用兩位三通電磁閥，具體的控制方法可以翻看前期視頻。相對于單作用氣缸，雙作用氣缸多了一個密封圈，用于防止氣體泄漏，同時也少了復(fù)位彈簧。壓力氣體從前端進氣口進入有桿腔，氣缸桿縮回，與此同時后端進氣口排氣泄壓。當(dāng)壓力氣體從后端進氣口進入時，氣缸桿伸出。
所謂的氣缸就是空氣引導(dǎo)活塞，在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒型金屬基建?？諝鈿飧祝饕獞?yīng)用于張力控制、往復(fù)運動自動化控制機器人等領(lǐng)域。它主要由活塞桿活塞緩沖，活塞凈密封活塞動密封。
·活塞定位環(huán)缸筒，氣缸后端蓋，氣缸前端蓋，兩端端蓋密封調(diào)速器緩沖拉桿，空氣進出口。
當(dāng)電磁閥得電換向時，氣體從閉口進入氣缸，推動活塞向后運動使活塞桿縮回，從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動。氣缸的推力和拉力等于活塞有效面積與工作壓力的乘積。
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