2020年全新二手350型LWL臥式篩網(wǎng)過濾鈦材離心機(jī)過載保護(hù)裝置說明  

出于對設(shè)備保護(hù)的考慮（consider)，通常情況下，對于臥螺沉降離心機(jī)都會加設(shè)過載保護(hù)裝置。全自動離心機(jī)廠家離心機(jī)所采用的驅(qū)動方式: 有的離心機(jī)采用的是雙電機(jī)驅(qū)動;有的離心機(jī)采用的是單電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差;有的離心機(jī)則采用的是轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(或轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)直接驅(qū)動)。不同的驅(qū)動方式有各自的優(yōu)缺點。這是為了防止因沉渣量的突然增多、沉渣堵塞(dǔ sè)以及其他雜質(zhì)卡住螺旋葉片等，從而防護(hù)差速器以及螺旋推料器不會出現(xiàn)過載負(fù)荷的問題。

為了達(dá)到良好的保護(hù)效果，對于不同的臥螺沉降離心機(jī)，所添加的保護(hù)裝置也有不同。通常情況下，當(dāng)差速器輸入軸固定的時候，大多是使用機(jī)械彈簧(Spring)式、氣控或電控機(jī)械式；如果是差速器輸入軸旋轉(zhuǎn)的時候，則常使用電氣保護(hù)式。

一般情況下，單馬達(dá)傳動的臥螺沉降離心機(jī)，主要使用的是機(jī)械式過載保護(hù)裝置。當(dāng)出現(xiàn)了過載問題的時候，差速器的傳遞（transmission)扭矩會有所增多，因此連接在差速器輸入軸上的轉(zhuǎn)臂會壓迫杠桿，隨著力矩增多杠桿會有所動作，此時在另一側(cè)與壓縮彈簧(Spring)相連的地方，如果極限力矩繼續(xù)增加，就會出現(xiàn)這樣的場景：杠桿轉(zhuǎn)動的撥叉能夠觸動限位開關(guān)將主電機(jī)電源關(guān)閉，機(jī)器停轉(zhuǎn)并發(fā)出提示。所以，機(jī)械式過載保護(hù)裝置不僅操作方便，而且性能非常穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)。

如果使用的是電控機(jī)械式保護(hù)裝置的話，其的工作原理可以這樣理解：如果差速器有超載，借安全銷與中心齒輪伸出軸連接的轉(zhuǎn)臂，通過拉桿開始壓縮發(fā)送器的彈簧(Spring)，拉桿在移動過程中以其凸端按壓第一行程開關(guān)(SQ)，所以阻止了電磁鐵的電流(Electron flow)，然后鐵芯受到彈簧(Spring)影響被頂起，然后擺桿和桿使三通閥的旋板發(fā)生旋轉(zhuǎn)，進(jìn)料口被關(guān)閉，物料就不再進(jìn)入臥螺沉降離心機(jī)。全自動離心機(jī)廠家離心機(jī)所采用的驅(qū)動方式: 有的離心機(jī)采用的是雙電機(jī)驅(qū)動;有的離心機(jī)采用的是單電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差;有的離心機(jī)則采用的是轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(或轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)直接驅(qū)動)。不同的驅(qū)動方式有各自的優(yōu)缺點。

然后，直到差速器工作恢復(fù)正常，設(shè)備的拉桿才會回到開始的位置（position )，而且進(jìn)料口會被重新打開。全自動離心機(jī)廠家離心機(jī)運行時處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài),所以需要保持在水平狀態(tài)下工作。而離心機(jī)都是現(xiàn)場進(jìn)行安裝,安裝條件很難得到保證,很可能由于前期的安裝不當(dāng)導(dǎo)致日后運行振動過大,甚至?xí)孤菪p嚴(yán)重。因此安裝放置 時,最需注意的是全機(jī)水平。對于機(jī)組的配套管道和附屬設(shè)備的安裝,也要加以重視。如果差速器的負(fù)載持續(xù)增加，拉桿將會繼續(xù)移動，從而出現(xiàn)一系列的動作，從而防止臥螺沉降離心機(jī)的差速器以及螺旋推料器受到損壞。

2020年全新二手350型LWL臥式篩網(wǎng)過濾鈦材離心機(jī)過載保護(hù)裝置說明