近日，公司承接的國內(nèi)某大型車企整車四電機臺架綜合熱管理環(huán)境艙項目，經(jīng)雙方通力合作，于2024年5月順利通過項目驗收。

    汽車熱管理定義：從系統(tǒng)集成和整車角度出發(fā)，統(tǒng)籌整車熱量與環(huán)境的熱量，采用綜合手段控制和優(yōu)化熱量傳遞，保持各部件工作在溫度范圍，改善汽車各方面性能。

    主要作用：通過散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能工作在合適的溫度下，以保障汽車的功能安全和使用壽命。

   汽車熱管理系統(tǒng)組成：傳統(tǒng)汽車熱管理主要有發(fā)動機、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理，新能源汽車熱管理有電機電控系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)熱管理及乘員艙空調(diào)熱管理。

該環(huán)境艙項目主要差數(shù)和技術(shù)指標如下：

1、被測車輛基本參數(shù)

1)車輛軸距調(diào)整范圍: 2000mm~3600mm

2)車輛輪距調(diào)整范圍: 1280mm~2000mm

3)車輛質(zhì)量分布: 800kg~3500kg

4)發(fā)動機排量: 3.0T

5)發(fā)動機功率: 250kW

6)電機功率: 500kW

7)車型尺寸: (長X寬x高) : 5500mm X 2500mm X 2000mm

8)臺架功率: 1000kW

9)跟蹤風機風量: 120000m3/h, 用電功率約100kw

2、環(huán)境倉基本技術(shù)指標

1)環(huán)境倉內(nèi)部凈尺寸: 18000 x 10000 x 7000 mm (L x WxH)

2)控制試驗艙內(nèi)溫度范圍: -40°C~+60°C。

3)溫度控制:

溫度范圍: -40~60°C

溫度控制穩(wěn)態(tài)精度:≤土1°C (時間梯度)、土2°C (空間梯度)

溫度控制動態(tài)精度:≤士1.5°C (性能試驗工況)

加熱和制冷溫度變化速度:平均≥0.4°C/min (在 -40°C至+60°C范圍內(nèi)，艙內(nèi)有一輛未啟動車靜態(tài)、含四電機動力總成、鐵地板等附件時，全程平均值)

4)相對濕度控制:

濕度范圍: 10%RH~95%RH,低溫試驗時艙內(nèi)無冷凝

濕度控制穩(wěn)態(tài)精度:艙內(nèi)任意點≤士5%RH,在輻照系統(tǒng)正常開啟的情況下，溫度范圍在20°C~30°C時濕度可達到95%，溫度在30°C ~45°C時濕度可達到70%，溫度在45°C~50°C時濕度可達到60%

5)溫度、濕度、風速監(jiān)控點為風速模擬風機出口。

6)陽光模擬系統(tǒng)

3、可適應標準要求及試驗工況(包含但不限于)如下表格1.1、表格1.2:

    唯有不辜負，方能歸初心。公司將繼續(xù)以高水平技術(shù)交付高質(zhì)量工程，助力客戶如虎添翼，再創(chuàng)佳績！