克拉克齒輪泵BT7 BZ OCK 51該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu)，即帶加熱罩。通過相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對泵輸送室進(jìn)行加熱。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外，還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格。最近客戶反饋使用一段時(shí)間后，突然出現(xiàn)噪音特別大，為此推斷可能有以下的原因?qū)е拢?br/>

.泵內(nèi)部存在空氣。新安裝的泵在開啟時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)注滿液壓油，以潤滑軸承、柱塞與缸體。 

.油箱油面過低或吸油管堵塞，導(dǎo)致泵吸油阻力變大，可能吸入空氣。 

.油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，導(dǎo)致油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。

.液壓油粘度過大，降低泵的自吸能力，容積效率下降。

.配流盤或進(jìn)油閥損壞，導(dǎo)致泵壓腔難以密封，流量不均。

.閥式配流泵上的高度問題，如低壓閥座尺寸變化或鐵屑清洗未干凈，導(dǎo)致閥門未密封振動(dòng)。

.連桿與曲軸之間的間隙超差，引起沖擊振動(dòng)。

.軸向柱塞泵缸體尺寸公差超差，軸承安裝不符合設(shè)計(jì)要求，軸向定位調(diào)節(jié)不合理。

.斜軸泵轉(zhuǎn)子缸體上柱塞孔的分度偏差過大，各孔尺寸精度低。

.柱塞與缸之間的拉傷，缸件偏磨，空氣排氣孔堵塞。

.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，運(yùn)行不穩(wěn)定。

.泵輸入軸花鍵損壞，傳動(dòng)連接盤、減震連接盤損壞。

.泵的固定螺栓因長期運(yùn)行而松動(dòng)，支架固定不牢固。

.泵與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的同軸度超差，增加了泵偏心運(yùn)行的附加負(fù)荷。

.負(fù)荷和控制元件調(diào)速不合理，如限速閥和背壓閥壓力不平衡。

 以上因素都可能導(dǎo)致克拉克齒輪泵噪音過大。解決這些問題通常需要對泵進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和調(diào)整，例如檢查并調(diào)整油泵與電機(jī)的同心度、更換損壞的配流盤或進(jìn)油閥、調(diào)整液壓油的粘度等。