東莞市廣聯(lián)介紹德國力士樂REXROTH截止閥KAV型操作與維護(hù)：

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時(shí)，常忽略壓力問題。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時(shí)，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費(fèi)。

　　1、操作：

　　對于德國REXROTH截止閥KAV型，不但要會安裝和維護(hù)，而且還要會操作。

　　啟閉德國REXROTH截止閥KAV型，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓德國REXROTH截止閥KAV型各部件已經(jīng)考慮了這種沖擊力與一般德國REXROTH截止閥KAV型不能等同。

　　當(dāng)?shù)聡鳵EXROTH截止閥KAV型全開后，應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許，使螺紋之間嚴(yán)緊，以免松動損傷。

　　管路初用時(shí)，內(nèi)部臟物較多，可將德國REXROTH截止閥KAV型微啟，利用介質(zhì)的高速流動，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面），再次開啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投入正常工作。

　　常開德國REXROTH截止閥KAV型，密封面上可能粘有臟物，關(guān)閉時(shí)也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關(guān)嚴(yán)。

　　如手輪、手柄損壞或丟失，應(yīng)立即配齊，不可用活絡(luò)板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產(chǎn)中發(fā)生事故。

　　某些介質(zhì)，在德國REXROTH截止閥KAV型關(guān)閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應(yīng)于適當(dāng)時(shí)間再關(guān)閉一次，讓密封面不留細(xì)縫，否則，介質(zhì)從細(xì)縫高速流過，很容易沖蝕密封面。

　　操作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)操作過于費(fèi)勁，應(yīng)分析原因。若填料太緊，可適當(dāng)放松，如閥桿歪斜，應(yīng)通知人員修理。有的德國REXROTH截止閥KAV型，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉件受熱膨脹，造成開啟困難；如必須在此時(shí)開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后板動手輪。

　　2、維護(hù)：

　　運(yùn)行中的德國REXROTH截止閥KAV型，各種閥件應(yīng)齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可少，螺紋應(yīng)完好無損，不允許有松動現(xiàn)象。手輪上的緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時(shí)擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。德國REXROTH截止閥KAV型的手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應(yīng)及時(shí)配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預(yù)緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風(fēng)沙等污物沾染的環(huán)境中的德國REXROTH截止閥KAV型,閥桿要安裝保護(hù)罩。德國REXROTH截止閥KAV型上的標(biāo)尺應(yīng)保持完整、準(zhǔn)確、清晰。德國REXROTH截止閥KAV型的鉛封、蓋帽、氣動附件等應(yīng)齊全完好。不允許在運(yùn)行中的德國REXROTH截止閥KAV型上敲打、站人或支承重物;特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止閥門注脂時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作，為閥門服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營中起著至關(guān)重要的作用，正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會保護(hù)閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護(hù)工作看似簡單，其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時(shí)，常常忽視注脂量的問題。注脂加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的德國REXROTH截止閥KAV型密封容量進(jìn)行精確的計(jì)算。可以以德國REXROTH截止閥KAV型尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

　　泵體積流量（主接口 ?）通過主接口 ? 進(jìn)入系統(tǒng)的儲罐。如果主油口 ? 中消耗器的壓力高于設(shè)定的切換壓力上限，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接打開，泵體積流量切換到無壓循環(huán)（? 至 ? ）。如果消耗器（主油口 ?）處的壓力低于設(shè)定的較低切換壓力，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接關(guān)閉，泵體積流量被反饋回系統(tǒng)的蓄能器。

　　當(dāng)用作蓄能器充注閥時(shí)，還需要一個(gè)止回閥 (7)，它會阻止主油口 ? 和主油口 ? 之間的連接，以防止蓄能器容積回流。

　　當(dāng)用于無壓泵啟動時(shí)，為了使用閥門上的 Z 端口，需要在旋入孔（請參閱旋入孔）中增加一個(gè)孔 Z。方向控制閥 (8) 將在 Z 和 Y（主油口 ?）之間切換，這樣可以在低于設(shè)定的切換壓力時(shí)遠(yuǎn)程控制關(guān)閉（從主油口 ? 到主油口 ?）。

　　切換壓差的調(diào)整：

　　一個(gè)通知！在出廠時(shí)，閥門在標(biāo)稱壓力下設(shè)置為大約 10% 至 12% 的切換壓差。可以設(shè)置為標(biāo)稱壓力的 8% 到 50%。

　　交貨時(shí)，調(diào)節(jié)軸 (3) 被設(shè)置為最小可調(diào)節(jié)的上開關(guān)壓力，即調(diào)節(jié)軸被擰到底。可通過擰入調(diào)節(jié)主軸 (3) 來提高開關(guān)壓力上限。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)主軸 (4) 會增加較低的切換壓力，從而減小切換壓力差。擰下調(diào)節(jié)軸 (4) 會降低較低的切換壓力，從而增加切換壓力差。壓力設(shè)置通過夾緊螺釘 (6) 和埋頭螺母 (5) 固定。

　　希望以上內(nèi)容可以幫助到大家！