一、 氣動系統(tǒng)的基本組成示例空壓機分類
1.往復式壓縮機b.兩級活塞式壓縮機
2旋轉式壓縮機空氣訐燥,冷凍干燥法進入干燥器的空氣首先進入熱交換器冷卻,經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出。然后,空氣再進入致冷器,這使空進一步冷卻到2~5°C ,使空氣中含有的氣態(tài)水份、油份等由于溫度的降低而大量進一步地析出 ,經(jīng)分離器排出。冷卻后的空氣再進入熱交換器加熱輸出空氣干燥,吸收干燥法吸收干燥法是一一個純化學過程。 在干燥罐中,壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應,使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量 和流速,必須及時填滿F燥劑。壓縮空氣的過濾裝置標準過濾器壓縮空氣的調(diào)壓裝置所有的氣動系統(tǒng)均有- -個適合的工作壓力,而在各種氣動系統(tǒng)中,皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動。氣動與液壓傳動不同, - -個氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通?？晒┒嗯_氣動裝置使用。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺裝置所需的壓力,且壓力波動較大。如果壓力過高,將造成能量的損失并增加損耗;過低的壓力則出力不足,造成不良效率。例如空壓機的開啟 與關閉所產(chǎn)生的壓力波動對系統(tǒng)的功能會產(chǎn)性不良影響。因此每臺=氣動裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓,并保持穩(wěn)定。溢流減壓閥 不論進氣壓力是否波動,減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當耗4謹增加時,工作壓力降低,在調(diào)壓
彈簧作用下,減壓閥閥口開大若工作壓力增大,則中間膜片打開,壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。
壓縮空氣的潤滑裝置
1.使壓縮空鏟生油霧主要由油霧器來完成。油霧器是以壓縮空氣為動力,將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣氣鐘 ,使該壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能
力。目前,氣動控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實現(xiàn)潤滑的,其優(yōu)點是方便、干凈、潤滑質(zhì)量高。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器,把霧化后的油霧全部隨壓縮空輸出, 油霧粒徑約為20um。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動節(jié)流式兩種,前者
輸出的油霧濃度隨空氣的流量 變化而變化,后者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。壓縮空氣的潤滑裝置通常壓縮空氣是干燥和無油的。對于某個氣動系統(tǒng)來說,有些地方需要潤滑的壓縮空氣,有些地方則不需要,因此,應對壓縮空氣的潤滑進行限制。當壓縮空 氣通過油霧器時,在油室與視油器之間產(chǎn)生-個壓降, 該壓降使油液經(jīng)吸油管上升,并經(jīng)噴嘴弓|射到壓縮空氣中,油滴被霧化,隨壓縮空氣流出。
氣動三聯(lián)件
從空壓機輸出的壓縮空氣要通過管路系統(tǒng)被輸送到各4氣動設備上,管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設計不合理,將產(chǎn)生下列問題:

①壓降大,空氣流量不足;

②冷凝水無法排放;

③氣動設備動作不良,可靠性降低;④維修保養(yǎng)困難。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟性考慮, -般有兩種主要的配置:終端管道和環(huán)狀管道。普通 氣動設備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源,故- -般按只有一種壓力要求來處理,采用同- -壓力管道,用減壓閥來滿足用氣設備的壓力要求。