AcrelEMS-HIM高速公路綜合能效系統(tǒng)在山東濟南至濰坊高速公路項目的應(yīng)用
摘 要:隨著高速公路數(shù)量和高速公路沿線的機電設(shè)備的增加,傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。高速公路向著智能化和電力化發(fā)展的今天,電力控制智能化技術(shù)逐漸得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展,不僅促進了高速公路運輸能力的增強,實現(xiàn)高速公路使用壽命的延長。同時新能源的發(fā)展,分布式光伏在高速公路的鋪設(shè),增加了高速供電的多樣性,也加劇了高速供電可靠的壓力。因此本文設(shè)計提供一套包括光伏監(jiān)測、電力監(jiān)控、電能計量、電能質(zhì)量治理、能耗分析、電氣安全、運維巡檢管理等技術(shù)服務(wù)的一體化能源管理系統(tǒng),以保障高速公路沿線的安全性、合理性用電和可靠性。
關(guān)鍵詞:高速公路;智能化;分布式光伏;供電可靠
1 概述
濟南至濰坊高速公路項目,項目全長162公里,設(shè)計速度120公里/小時,雙向六車道,路基寬34.5米。設(shè)隧道10座,特大橋11座,大橋30座,互通立交20 處、服務(wù)區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)4處、監(jiān)控通信分中心3處、匝道收費站15 處、互通立交連接線4處。濰坊至青島連接線項目,項目全長47公里,設(shè)計速度120公里/小時,雙向六車道,設(shè)特大橋2座、大橋14座、互通立交7處、服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心61處、匝道收費站4處。上述兩個項目合稱濟青中線項目。
本項目中包含智慧供電的主要光伏棚洞上設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng),光伏發(fā)電交流并網(wǎng)為隧道照明系統(tǒng)提供電力能源,節(jié)省隧道后期運營費用。馬家峪隧道進一步提高光伏發(fā)電利用效率,設(shè)置為光伏直流電源直供隧道照明燈具,更大限度的利用光伏綠色能源。
另一方面,部分隧道變電所萬昌溜隧道出口、雙子山隧道出口、馬鞍山隧道出口采用模塊化預(yù)裝式變電站,包含變電站綜合能源管控系統(tǒng),為隧道的智慧供配電保駕護航;同時預(yù)制模塊化縮短施工工期,保證施工質(zhì)量,節(jié)約洞口占地面積,適用于洞口空間狹小的隧道。
2 項目方案
2.1項目需求
監(jiān)控系統(tǒng)功能要求
數(shù)據(jù)采集功能:采集監(jiān)測線路的電壓、電流、有功功率、無功功率、頻率;采集變壓器溫度等;采集監(jiān)測斷路器狀態(tài)和開關(guān)狀態(tài)信號。
屏幕顯示功能:畫面美觀、清晰、色彩鮮明柔和,窗口界面風(fēng)格統(tǒng)一;顯示畫面可以多窗口顯示;顯示一次結(jié)線圖實時工況,遙測參數(shù)表(帶限值),曲線(負(fù)荷曲線、電壓曲線等),具有歷史數(shù)據(jù)的圖表顯示功能。
報表打印功能:系統(tǒng)具有簡單、方便、靈活的報表生成子程序,可以打印多種類型的日、月、年報表,日報表可以保存一月,月報表可以保存一年,年報表可以保存十年。
事件記錄和追憶功能:系統(tǒng)對開關(guān)跳、合閘可以記錄打印,相應(yīng)顯示畫面變色、閃光、報警,屏幕顯示事件信息;系統(tǒng)對模擬量產(chǎn)生越限值時,可以打印記錄并報警;系統(tǒng)具有事件追憶功能;系統(tǒng)自動記錄所發(fā)生的各類事件,便于操作人員了解供配電系統(tǒng)歷史情況;系統(tǒng)應(yīng)具備潮流分析表。
人機會話功能:操作界面非常友好,菜單操作,重要操作有口令要求;操作界面全漢化;語音報警。
2.2產(chǎn)品需求
1)ANet通訊管理機
監(jiān)控系統(tǒng)的通信層由光纖通訊網(wǎng)絡(luò)、各變電所/箱變的智能通訊管理機和光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機組成。變電所通過本路段高速公路主干通信網(wǎng)絡(luò),把電力監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?yīng)的路段監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心電力監(jiān)控主機。
通信管理機技術(shù)要求:
在各變電所/箱變設(shè)置一臺智能通訊管理機,負(fù)責(zé)實現(xiàn)變電所/箱變內(nèi)各監(jiān)控設(shè)備的通訊管理、信號傳輸?shù)裙δ堋F渲饕δ苋缦隆?/span>
采用高性能的嵌入式 CPU,具有高速運算、通信及數(shù)據(jù)處理能力。
具有 2 個 10/100M 網(wǎng)口、8 個高速串行口(包括 RS232、 RS485)
具有多種通信規(guī)約,包括 MQTT規(guī)約、IEC103\104 協(xié)議、IEC 61850協(xié)議、MODBUS協(xié)議等。
2)AM4保護裝置
高壓系統(tǒng)設(shè)置微機綜合保護測控裝置,對 10kV 進出線、母線分段、變壓器組等回路進行繼電保護和運行測控。電力監(jiān)控系統(tǒng)與微機保護測控裝置進行通信實時監(jiān)測各進線、出線的運行狀態(tài)。
10kV 進線出線:設(shè)置微機保護測控裝置,可實現(xiàn)就地、遠(yuǎn)動的保護、測控功能。
10kV 母線分段:設(shè)置帶 BZT 功能的微機保護測控裝置,可實現(xiàn)就地、遠(yuǎn)動的保護、測控功能。
變壓器:設(shè)置微機變壓器保護測控裝置,可實現(xiàn)就地、遠(yuǎn)動的保護、測控功能,電力監(jiān)控通過干變內(nèi)部預(yù)先埋設(shè)的溫度傳感器和相應(yīng)的智能溫控儀對干變的溫度信號、超溫報警、變壓器風(fēng)機工作狀態(tài)等變壓器運行狀態(tài)進行監(jiān)測。
高壓 PT:設(shè)置微機綜合 PT 測控裝置,實現(xiàn) PT 的電壓監(jiān)測等功能。
至少具有8路模擬量通道,至少12路交直流兩用、110V/220V自適應(yīng)的開關(guān)量輸入。至少5路開關(guān)量輸出;所有接口資源均支持圖形化可編程、任意配置。至少具有1個RS485通信接口。
3)ARD低壓馬達(dá)保護
對電動機運行過程中出現(xiàn)的起動超時、過載、斷相、不平衡、欠載、接地/漏電、阻塞、短路、外部故障等多種情況進行保護,并設(shè)有SOE故障事件記錄功能,方便現(xiàn)場維護人員查找故障原因。保護器需具有RS485遠(yuǎn)程通訊接口,DC4~20mA模擬量輸出,方便與PLC、PC等控制機組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。實現(xiàn)電動機運行的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
4)AMC多功能數(shù)字式電表
進線回路:0.4KV 配電柜進線單元和發(fā)電機進線柜、聯(lián)絡(luò)開關(guān)柜等,對相應(yīng)回路均配置一臺智能多功能電力監(jiān)控儀表,監(jiān)測其有功 P、無功 Q、三相電壓 U、三相電流 I、功率因數(shù) COSΦ;監(jiān)視開關(guān)位置信號、回路分合閘狀態(tài)、故障脫扣信號等;并對進線開關(guān)(低壓斷路器含電操等自動機構(gòu))進行遠(yuǎn)程分合閘控制。
出線回路:對 0.4KV 低壓開關(guān)柜的每一回出線回路,均配置一臺智能三相電力監(jiān)控儀表,監(jiān)測該回路的電壓、電流、有功、無功、電度并在當(dāng)?shù)仫@示,隨時了解供電回路的負(fù)荷情況;并監(jiān)視開關(guān)位置信號、回路分合閘狀態(tài)等。
2.3產(chǎn)品上圖方案
本工程10kV/0.4kV配電工程共有18個變電所,以馬家峪隧道1#變電所為例,上圖方案如下:
圖1馬家峪隧道1#變電所10kV上圖方案
圖2馬家峪隧道1#變電所0.4kV上圖方案
2.4產(chǎn)品明細(xì)
整個高速公路項目共有18個變電所,各變電所所設(shè)產(chǎn)品類型及數(shù)量如下:
上述所有變電所共計71臺微機保護裝置AM4,272臺電力儀表AMC96L,666臺電力儀表AMC72L,324臺馬達(dá)保護ARD2M,18個ANET網(wǎng)關(guān),1套電力監(jiān)控系統(tǒng)。
3 系統(tǒng)組網(wǎng)
項目通過AcrelEMS-HIW高速公路綜合能效系統(tǒng),主要實現(xiàn)實現(xiàn)實時大屏顯示各個配電場景情況,對濟南至濰坊高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、微機保護裝置、電能表、馬達(dá)保護、變壓器、EPS、UPS、柴發(fā)、紅外測溫和光伏發(fā)電等進行實時分布式監(jiān)控和集中管理。本系統(tǒng)由用戶管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、現(xiàn)場設(shè)備層三部分組成,現(xiàn)場設(shè)置的電能表采用屏蔽雙絞線連接至各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器,各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器將數(shù)據(jù)分類處理后,通過網(wǎng)線連接至局域網(wǎng)交換機上傳至高速公路綜合能效系統(tǒng)主機,實現(xiàn)綜合能效管理功能。
圖3 系統(tǒng)拓?fù)鋱D
4 系統(tǒng)功能
1)電力綜合看板:可查看整個平臺的一個概況,包括變電站數(shù)量、變電站分布位置;變壓器數(shù)量、總裝機容量,統(tǒng)計出的整個系統(tǒng)當(dāng)前的總功率和當(dāng)日的總用電,也可監(jiān)測網(wǎng)關(guān)、儀表的運行狀態(tài);展示了接入的光伏站點的信息,包括發(fā)電功率和當(dāng)日發(fā)電量;還有運維任務(wù)的情況,在辦、辦畢的個數(shù),統(tǒng)計出任務(wù)完成率;報警情況統(tǒng)計,統(tǒng)計出報警程度的分布情況,報警滾動顯示,平臺當(dāng)月每天的報警數(shù)量統(tǒng)計。
2)全路段監(jiān)控:沿途數(shù)十幾個配電房繪制在一張K線圖里面,點擊每個站跳轉(zhuǎn)相關(guān)配電圖畫面顯示,使整條高速公路的配電系統(tǒng)一圖掌握。
3)光伏監(jiān)測:以配電圖的形式直觀顯示光伏電站的運行狀態(tài), 實時監(jiān)測各逆變器的電壓、電流、輸出功率等電參量。展示當(dāng)前光伏電站發(fā)電功率,補貼電價,峰值功率等基本參數(shù)。統(tǒng)計當(dāng)前光伏電站的日、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益。
圖4 發(fā)電效率監(jiān)測圖
逆變器狀態(tài):日、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益顯示。顯示逆變器功率、環(huán)境輻照度曲線。直流側(cè)電壓電流查詢。逆變器曲線分析:展示交、直流側(cè)電壓、功率、輻照度、溫度曲線。
圖5 逆變器狀態(tài)監(jiān)測圖
4)實時監(jiān)測:以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運行狀態(tài),可以實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)等電參數(shù)信息,動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關(guān)、地刀等合、分閘狀態(tài)。
5)環(huán)境監(jiān)測:氣體、煙感、水浸、紅外雙鑒、視頻、氣候、視頻監(jiān)測風(fēng)機/空調(diào)/水泵控制、聲光報警。
圖6 環(huán)境監(jiān)測圖
6)電參量查詢:在配電一次圖中,可以直接查看該回路詳細(xì)電參量,包括三相電流、三相電壓、總有功功率、總無功功率、總功率因數(shù)、正向有功電能等。
7)運行報表:查詢各回路或設(shè)備時間的運行參數(shù),報表中顯示電參量信息應(yīng)包括:各相電流、三相電壓、總功率因數(shù)、總有功功率、總無功功率、正向有功電能等,報表格式有日報表、月報表、年報表等。
圖7 運行報表界面
8)實時告警:能夠?qū)ε潆娀芈窋嗦菲?、隔離開關(guān)、接地刀分、合動作等遙信變位,保護動作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。
圖8 事件告警界面
9)歷史事件查詢:能夠?qū)b信變位,保護動作、事故跳閘,以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)越限等事件記錄進行存儲和管理,方便用戶對系統(tǒng)事件和報警信息進行歷史追溯,查詢統(tǒng)計、事故分析。
10)事故追憶:能夠自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時穩(wěn)態(tài)信息,包括開關(guān)位置、 保護動作狀態(tài)、遙測量等,形成事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
11)曲線查詢:能夠查詢實時曲線和歷史曲線,包括三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)等所有遙測量。
12)用戶權(quán)限管理:設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能。系統(tǒng)可以定義不同操作權(quán)限的權(quán)限組(如管理員組、工程師組、操作員組等),在每個權(quán)限組里分配不同用戶,為系統(tǒng)運行、維護、管理提供可靠的安全保障。
13)遙控功能:根據(jù)電力規(guī)程要求,可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進行遠(yuǎn)程遙控操作。
14)通信管理:可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備通信情況進行管理、控制、數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。
5 結(jié)語
高速公路隧道的供配電系統(tǒng)在整個高速公路的正常運行中具有十分重要的地位和重要的價值,因此保障高速公路隧道供配電系統(tǒng)的正常運行是高速公路建設(shè)的重中之重。AcrelEMS-HIM高速公路綜合能效管理系統(tǒng)除對高速公路沿線變電所內(nèi)的配電設(shè)備、發(fā)電機、變壓器、UPS、EPS等進行實時分布式監(jiān)控和集中管理外,還對高速公路上的分布式光伏發(fā)電數(shù)據(jù)和逆變器狀態(tài)等實時監(jiān)測,并結(jié)合環(huán)境進行光功率預(yù)測,使高速公路子在保證供電多樣性和節(jié)能的前提下,高速公路沿線供電可靠穩(wěn)定,確保高速公路安全暢通, 提高自動化管理水平, 降低機電設(shè)備的運行維護成本。
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