工作原理

結構組成

• 加載系統(tǒng)：一般采用交流伺服電機作為動力源，通過減速器、絲杠螺母副等傳動部件，將電機的旋轉運動轉化為直線運動，從而對彈簧施加拉力或壓力。

• 測量系統(tǒng)

• 力傳感器：多采用高精度的輪輻式負荷傳感器，安裝在加載系統(tǒng)的施力部位，用于實時測量施加在彈簧上的力值，具有綜合精度高、靈敏度高、重復性好等特點6。

• 位移傳感器：常見的有光電編碼器，與傳動絲杠或移動部件相連，用于精確測量彈簧在受力過程中的位移變化。

• 控制系統(tǒng)：以計算機為核心，配備專業(yè)的測控軟件及數據采集和處理軟件?？蓪崿F等速率試驗力、等速率油缸位移、等速率應變等多種閉環(huán)控制模式，并能實現不同控制模式的平滑切換6。

• 支撐與夾具系統(tǒng)：包括試驗機的底座、立柱、橫梁等結構部件，用于支撐整個試驗機的重量和保證加載系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。同時，還配有各種不同類型的夾具，以適應不同形狀、尺寸和規(guī)格的彈簧測試需求。