德國施*-steimel電動油泵使用注意事項(xiàng)
擺線馬達(dá)裝置泵（GMB）系列 用于輸送帶有一定潤滑性而且含有部分固體顆粒的液體介質(zhì)。
steimel潤滑供給泵（SF）系列 用于輸送的介質(zhì)有一點(diǎn)潤滑性，不含任何固體顆粒的化學(xué)產(chǎn)品。
steimel潤滑供給泵（TF）系列德國施*-steimel用于輸送所有有一點(diǎn)潤滑性不含任何固體顆粒的介質(zhì)。
供給steimel泵（T）系列 用于幾乎所有種類的可用泵抽吸的介質(zhì)。
轉(zhuǎn)子泵（PK）系列 用于輕輕輸送所有類型的物質(zhì)，從低顆度到高顆度和糊狀的介質(zhì)。
電動機(jī)水和冷卻水泵（K）系列 與世界的柴油機(jī)和海運(yùn)電動機(jī)制造商有著十多年的合作關(guān)系，用于輸送冷卻水（鹽水、海水）和電動水。
自吸德國施*-steimel油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水（  自吸油泵
或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來的水匯合德國施*-steimel，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進(jìn)入分離室。德國施*-steimel在分離室內(nèi)空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過程。
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傳真'
劉小燕
德國施*-steimel電動油泵使用注意事項(xiàng)
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。 　　柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
對油泵的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面：1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。 　　2.含有大量溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。 　3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。 　　4.使用完真空烘箱后，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。 　　5.擦凈表面防銹油。 　　6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。 　　7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。 　　8.燃油選用合理。 　　9.必須使用標(biāo)號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。 　　10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。 　　yóubèng[1]德國施*-steimel電動油泵使用注意事項(xiàng)