中國的氣動工業(yè)發(fā)展起步晚、起點(diǎn)低，在發(fā)展過程中缺乏國家重點(diǎn)投入，并受國家基礎(chǔ)工業(yè)水平和相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平所限，曾經(jīng)歷了較長時期的低水平、封閉式的慢速發(fā) 展過程。進(jìn)入九十年代以來，隨著國家對外開放和現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快，氣動技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸增多，并愈來愈多地接觸到國外同行的*產(chǎn)品與技術(shù)，行業(yè)的 發(fā)展才步入較快階段。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國氣動行業(yè)雖然有了長足進(jìn)步，但還是個小行業(yè)，無論在生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)水平上，都還不能滿足不斷提升的市場需 求和現(xiàn)代化建設(shè)要求，與*水平的差距也甚為懸殊。
氣動是“氣動技術(shù)”或“氣壓傳動與控制”的簡稱。：SMC氣動元件技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段之一。
   人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古，但作為氣動技術(shù)應(yīng)用的雛形，大約開始子1776 年John Wilkinson 發(fā)明能產(chǎn)生1個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機(jī)。1880年，人們*次利用氣缸做成氣動剎車裝置，將它成功地用到火車的制動上。上世紀(jì)30年代初。氣動技術(shù)成功地應(yīng)用于自動門的開閉及各種機(jī)械的輔助動作上。進(jìn)入到60 年代尤其是70 年代初，隨著工業(yè)機(jī)械化和自動化的發(fā)展，氣動技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動化的各個領(lǐng)域，形成現(xiàn)代氣動技術(shù)。