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      潤(rùn)滑油在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起著重要的作用，它不僅減少柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，而且還能帶走多余的熱量，清潔運(yùn)動(dòng)部件表面，同時(shí)還能有效地防止運(yùn)動(dòng)部件的腐蝕，從而減少各種機(jī)械故障，延長(zhǎng)機(jī)械部件使用壽命。因此，它是保證柴油機(jī)有效、安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。
 

　　潤(rùn)滑油有許多技術(shù)指標(biāo)，如粘度、閃點(diǎn)、比重、抗氧化性、總堿值等。而其粘度與總堿值對(duì)潤(rùn)滑油性能的影響zui大。因此，在潤(rùn)滑油的使用過(guò)程中，通過(guò)各種油品檢測(cè)設(shè)備（分析鐵譜儀、鐵量?jī)x及潤(rùn)滑油理化分析設(shè)備）提取潤(rùn)滑油分析，有效地保護(hù)好潤(rùn)滑油的粘度與總堿值，使其在正常的使用范圍之內(nèi)，才能保證潤(rùn)滑油性能的可靠性，并且能相應(yīng)延長(zhǎng)其使用壽命，從而減少潤(rùn)滑油的消耗，增加其船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　主機(jī)系統(tǒng)油是船舶循環(huán)使用潤(rùn)滑油中消耗量zui大的一種潤(rùn)滑油。因此，有交地管理好、利用好這種潤(rùn)滑油，并消除跑、冒、滴、漏是必要的。除上述原因之外，主機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油還有一部分是屬于正常泄漏，活塞桿填料函潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油分油機(jī)、填料式軸封等均屬這一范圍。如何做好這一部分潤(rùn)滑油的回收利用工作，是管理工作的關(guān)鍵，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊憹?rùn)滑油的日耗量。對(duì)于上述的幾種泄漏，以某散裝運(yùn)輸公司的船在日常工作中進(jìn)行的操作為例。
 

　　1)活塞桿填料函潤(rùn)滑油。某散裝運(yùn)輸公司的船的這一部分油日泄量近50~60L，占主機(jī)系統(tǒng)油日耗量的很大一部分。這里除了主機(jī)系統(tǒng)油之外，還含有極少部分的殘余氣缸油。該公司的通常做法是將此油加溫到80℃后，用潤(rùn)滑油分油機(jī)分至主機(jī)潤(rùn)滑油沉淀柜，這樣主機(jī)活塞桿填料函殘油就幾乎全部被回收使用。但由于過(guò)去該公司很多船對(duì)該油未引起足夠重視，往往該柜滿后就直接排入污油柜，造成許多浪費(fèi)。因此，加強(qiáng)這一部分潤(rùn)滑油的回收利用工作，從而降低潤(rùn)滑油消耗。
 

　　2)主機(jī)凸輪軸油泵。主機(jī)凸輪軸油泵為填料式軸封，使用時(shí)要求必須有少量油從軸封處流出以保護(hù)軸封，過(guò)去這一部分油也全部流進(jìn)放殘柜。雖然量很少，但其油甚佳。為此，用小管從接油槽引至干凈桶內(nèi)回收使用，避免了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
 

　　3)潤(rùn)滑油分油機(jī)。船滑油分油機(jī)每次自動(dòng)沖洗后，水放殘管都會(huì)有少量的潤(rùn)滑油倒流出來(lái)，廠家過(guò)去將該油直接引到潤(rùn)滑油放殘柜后排掉。但這部分油質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，只是含有少量的水分，可用空油桶將放殘管接起來(lái)沉淀。待其快滿時(shí)，用手泵先將下部分水排掉。待其剩油后，將其抽入分油機(jī)進(jìn)行分離。這樣每天可收集8L左右。
 

　　4)潤(rùn)滑油分油機(jī)管理。由于現(xiàn)在絕大多數(shù)柴油機(jī)均采用活塞油冷卻系統(tǒng)，所以該般主機(jī)系統(tǒng)油進(jìn)水的可能性大大降低，故潤(rùn)滑油分油機(jī)的主要作用是除去潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)。主機(jī)在使用中潤(rùn)滑油分油機(jī)是常開(kāi)的，這樣可以隨時(shí)去除油中的機(jī)械雜質(zhì)和極少量的水分，以保證潤(rùn)滑油質(zhì)量減少主機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，并用可以充分利用廢氣鍋爐的蒸汽熱能。但在主機(jī)停用后，其雜質(zhì)源已不再產(chǎn)生雜質(zhì)，潤(rùn)滑分油機(jī)繼續(xù)凈化系統(tǒng)油將會(huì)造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。據(jù)測(cè)量，分油機(jī)每自動(dòng)沖洗一次，將有1~2升潤(rùn)滑油隨排渣一齊排至油渣柜。因此，停主機(jī)后應(yīng)及時(shí)關(guān)掉潤(rùn)滑油分油機(jī)以減少潤(rùn)滑消消耗(當(dāng)然這必須以循環(huán)油質(zhì)為前提)。同時(shí)又可節(jié)約輔鍋爐的蒸汽能量或電能(電加熱器型)。

　　若主機(jī)停用時(shí)間較長(zhǎng)，通常采用7~10天開(kāi)啟一次分油機(jī)的方法對(duì)主機(jī)系統(tǒng)油凈化24小時(shí)，以確保潤(rùn)滑油品質(zhì)的穩(wěn)定。

　　潤(rùn)滑油分油機(jī)分離量與油質(zhì)也有一定關(guān)系，分離zui大，循環(huán)分離過(guò)程快，但分離效果變差，分離zui小，則系統(tǒng)潤(rùn)滑油分離過(guò)程慢，系統(tǒng)油得不到及時(shí)有效地分離，從而均會(huì)影響潤(rùn)滑油的品質(zhì)。
 

　　5)潤(rùn)滑油的分析化驗(yàn)。潤(rùn)滑油的定期分析化驗(yàn)是潤(rùn)滑油日常管理的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)引起足夠重視。一般應(yīng)每季度將主機(jī)系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)油等取樣送交油公司化驗(yàn)，取樣一定要在進(jìn)機(jī)前或潤(rùn)滑油分油機(jī)前，或在潤(rùn)滑油濾器前取樣，但要固定一個(gè)位置取樣，便于工作于比較。這一工作要在抵港前進(jìn)行，這樣才能反應(yīng)出潤(rùn)滑油使用的真實(shí)性能。同時(shí)應(yīng)在送檢單上注明潤(rùn)滑油的牌號(hào)、使用時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間、機(jī)型和機(jī)器號(hào)。所以我們應(yīng)充分利用，及時(shí)送檢潤(rùn)滑油。過(guò)去在該方面做得很不夠，船上與公司都未能引起重視，往往使?jié)櫥筒荒芗皶r(shí)送檢。

　　另外，每條船應(yīng)配備一套簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑油化驗(yàn)設(shè)備，像粘度、總堿值等一些指標(biāo)自己能隨時(shí)化驗(yàn)，(UNITOR產(chǎn)品)這樣可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)得到處理。