齒輪磨削燒傷檢測(cè)比較實(shí)用、環(huán)保、無(wú)損的檢測(cè)方法一般采用巴克豪森噪聲法。多年來(lái)，巴克豪森噪聲分析一直被普遍用于檢測(cè)齒輪磨削燒傷。巴克豪森噪聲探頭與要掃描的表面有點(diǎn)或線形接觸。掃描表面的方法有很多種，通過(guò)不同類型的掃描程序，可以*分析齒面，或者將分析區(qū)域定向到通常出現(xiàn)燒傷的表面。巴克豪森噪聲分析法是一種非常靈敏的方法，因此即使掃描線不直接穿過(guò)最嚴(yán)重?zé)齻牟课?，探頭也會(huì)檢測(cè)到燒傷。

代替酸洗齒輪表面磨削燒傷檢測(cè)儀*無(wú)損，準(zhǔn)確快速，避免酸洗。配置其它探頭還可以檢測(cè)：軸承、齒輪、曲軸、凸輪軸 、噴油嘴、活塞桿、飛機(jī)起落架等。齒輪磨削燒傷檢測(cè)儀R用于檢查各種尺寸、型式的直齒或斜齒輪的磨削損傷及熱處理缺陷。精密直流伺服電機(jī)可編程，控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)。

齒輪磨削燒傷檢測(cè)儀有手動(dòng)及自動(dòng)操作方式。通過(guò)操作鍵，可編程建立運(yùn)動(dòng)參數(shù)、選擇測(cè)量齒、設(shè)定報(bào)警限及存儲(chǔ)參數(shù)。在10～20秒之內(nèi)，就可手動(dòng)完成待檢與檢測(cè)后齒輪的更換。

技術(shù)規(guī)格

測(cè)量方式：巴克豪森噪聲法

直徑范圍：5～2000㎜

模數(shù)范圍：1～70

測(cè)量時(shí)間：2～30秒/齒，與尺寸及表面狀態(tài)有關(guān)

運(yùn)動(dòng)控制：計(jì)算機(jī)控制精密直流伺服電機(jī)探頭由線性軸承驅(qū)動(dòng)

Stresstech Oy總部設(shè)在芬蘭，是生產(chǎn)便攜式X射線應(yīng)力分析儀和代替酸洗齒輪磨削燒傷檢測(cè)儀生產(chǎn)廠。在美國(guó)和德國(guó)設(shè)有工廠，主要產(chǎn)品有：各類殘余應(yīng)力分析儀，齒輪磨削燒傷檢測(cè)儀，磨削燒傷檢測(cè)儀，激光小孔法應(yīng)力檢測(cè)儀，X射線衍射儀和檢測(cè)支架，和小孔法殘余應(yīng)力檢測(cè)儀。X-射線應(yīng)力分析儀運(yùn)用的是X射線衍射技術(shù)來(lái)測(cè)量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體含量。棱鏡系統(tǒng)基于鉆孔技術(shù)來(lái)測(cè)量殘余應(yīng)力。

代替酸洗齒輪表面磨削燒傷檢測(cè)儀主要應(yīng)用在航天、航空、船舶、電力、石油化工、鍋爐壓力容器、冶金、機(jī)械制造、核工業(yè)、石油、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等。