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分AIRTAC氣缸工作原理和作用?

時間:2014-3-4閱讀:1532
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分AIRTAC氣缸工作原理和作用?
分AIRTAC氣缸也叫分汽包,它是蒸汽鍋爐*的附屬設(shè)備,??分氣缸廣泛用于發(fā)電、石油化工、鋼鐵、水泥、建筑等。  二、分氣缸結(jié)構(gòu)  分氣缸是鍋爐的主要配套設(shè)備,用于把鍋爐運(yùn)行時所產(chǎn)生的蒸汽分配到各路管道中去,分氣缸系承壓設(shè)備,屬壓力容器。分氣缸的主要功能是分配蒸汽,因此分氣缸上有多個閥座連接鍋爐主汽閥及配汽閥門,以便將分氣缸中蒸汽分各需要之處。分氣缸主要受壓元件為:配汽閥座、主汽閥座、安全門閥座、疏水閥座、壓力表座、溫度表座;封頭、殼體、法蘭材料均為Q235-A/B、20g、16MnR,規(guī)格型號為ф159-ф1500,工作壓力為1-2.5MPa,工作溫度:0~400℃,工作介質(zhì):蒸汽、冷熱水、壓縮空氣。                                                                                                三、分氣缸技術(shù)規(guī)格   介質(zhì)為蒸汽時,應(yīng)按《壓力容器規(guī)程》規(guī)定設(shè)計,并確定筒體直徑、材質(zhì)及厚度,般原則:筒體直徑應(yīng)為zui大接管管徑的2-2.5倍,般可按筒體內(nèi)流體流速確定,材質(zhì)10-20#無縫管、Q235B、20g、16MnR板材卷制,接管數(shù)由工程設(shè)計決定。   1.設(shè)備規(guī)范  分氣缸的規(guī)格為DN200-DN1200,具體容器的容積由用戶確定,設(shè)計壓力般為1.43MPa,設(shè)計溫度<350℃,工作介質(zhì)為蒸汽,容器類別為Ⅰ類壓力容器。
簡單上講發(fā)動機(jī)就是個能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油(柴油)的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體,氣體膨脹時推動活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動機(jī)zui基本原理。發(fā)動機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換的,雖然發(fā)動機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史,無論是在設(shè)計上、制造上、工藝上還是在上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未變,這是個富于創(chuàng)造的時代,那些發(fā)動機(jī)設(shè)計者們,不斷地將科技與發(fā)動機(jī)融為體,把發(fā)動機(jī)變成個復(fù)雜的機(jī)電體化產(chǎn)品,使發(fā)動機(jī)達(dá)到近乎完善的程度?! “l(fā)動機(jī)的分類  現(xiàn)代高科技在發(fā)動機(jī)上得到的體現(xiàn),些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)上。如V12、V8、V6發(fā)動機(jī):它們均指氣缸排列成V型,這種發(fā)動機(jī)充分利用動力學(xué)原理,具有良好的平穩(wěn)性,增大發(fā)動機(jī)排量,降低發(fā)動機(jī)高度。如:Audi A8 6.0使用W12-12缸V型排列發(fā)動機(jī),BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動機(jī)等。 ...

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