費斯托10型CPV閥島與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。該系列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島。

費斯托10型CPV閥島與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。該系列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島。10P-18-4A-IC-N-Y-3NL+W6D
10P-18-8B-D1-R-J-LLHCJCLL+GEPT
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10P-18-8C-MP-N-Y-6JHL+MWY
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10P-10-8C-11-R-C-8M+GIH
10P-18-8B-MP-R-U-GMGMGMML+WA
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10P-10-8A-CC-N-V-J7M+GLNA
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10P-14-6C-MP-R-Y-LCS3C
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10P-10-8A-IC-R-Y-8C
10P-10-4A-MP-R-V-DCDC+B
10P-10-8B-D1-R-A-8C+GCZ
10P-18-4C-MP-R-Y-MMCL+HR
10P-18-6A-MP-R-Y-HCHCHL+WR
10P-18-4C-FB-R-Y-4M+P-E
FESTO10型CPV閥島主要優(yōu)點：
● 全新理念；
● 多種尺寸和功能；
● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊。
CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定。
10P-18-8C-D1-R-Y-8M+GCP-E
10P-10-8A-D1-R-V-8C+GEHA
10P-10-8A-MP-R-D-5C3J+TRA
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10P-10-6A-MP-N-B-J4MC
10P-10-4A-MP-N-D-JM2C-U
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10P-14-8A-D1-R-Y-JTL5J+GE
德國FESTO12型CPA閥島系列:CPA閥島是1998年問世的，它與CPV閥島一樣，均屬于緊湊型閥島．兩者功能和*性都相差無幾。區(qū)別在于：CPV閥島的閥片是整體式的；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。CPX閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領(lǐng)域的顯得更加突出，同時，CPX閥島也是模塊化設(shè)計思想的*體現(xiàn)。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是：● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65；
● 可組合10個輸入/輸出模塊；
● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi)；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護，CPX閥島在工業(yè)自動化領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。
10P-14-6C-FB-R-Y-MT4C+VZB
10P-18-6A-MP-R-Y-CCCCNCCH+PR
10P-14-8C-FB-R-K-M7C+ZB
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10P-10-8A-D2-R- B-8C+GCHND
10P-10-8A-FB-R-B-8C+H
10P-14-8C-D1-R-Y-8M+GEV
10P-14-8C-FB-R-K-M7C+MZB
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10P-10-8A-FB-N-B-8C+U
10P-10-4A-MP-N-U-3CL
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10P-10-4A-MP-R-D-J3M
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10P-18-8C-D1-R-U-4GCLCC+GE
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10P-18-8B-MP-R-B-5J3L-WRA
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10P-18-6A-MP-N-A-3C3I+WR
德國費斯托05和06型閥島系列:汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥)，但ISO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。04型閥島符合美洲標準，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。針對歐洲汽車行業(yè)的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
10P-14-8A-ET-R-U-3M5L
10P-10-8-A-IC-R-Y-8C-EX2+GQC-A
10P-14-8C-FB-R-Y-6MJJ+PZB
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12P-10-MP-BV-U-10M
10P-14-8B-MP-R-Y-8M
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10P-10-4A-MP-R-A-4C+HRA
費斯托03型閥島系列：隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設(shè)計中引入了模塊化的思想．即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進行有機地結(jié)合。除了其防護等級達到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：
● 量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力；
● 12個電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接一些輸入/輸出信號．如數(shù)字信號、大電流信號和模擬信號；
● 輸入輸出信號點數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號；
● 內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控制柜．所以在汽車行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應(yīng)用。