費(fèi)斯托雙作用氣缸可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力。

費(fèi)斯托雙作用氣缸可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力。現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因?yàn)橹挥谢钊敳堪惭b了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無法對(duì)外輸出的?？雌饋黼p作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實(shí)際上并不這樣。因?yàn)樗仨毐３只钊麠U和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時(shí)代過去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。對(duì)于致動(dòng)器上，雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實(shí)的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。

529119 DFM-12-    -B 12 mm 68 N 10 ... 200 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170824 DFM-12-10-P-A-GF 12 mm 68 N 10 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170899 DFM-12-10-P-A-KF 12 mm 68 N 10 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170825 DFM-12-20-P-A-GF 12 mm 68 N 20 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170900 DFM-12-20-P-A-KF 12 mm 68 N 20 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170826 DFM-12-25-P-A-GF 12 mm 68 N 25 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170901 DFM-12-25-P-A-KF 12 mm 68 N 25 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170827 DFM-12-30-P-A-GF 12 mm 68 N 30 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170902 DFM-12-30-P-A-KF 12 mm 68 N 30 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170828 DFM-12-40-P-A-GF 12 mm 68 N 40 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器

費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-40-50-P-A-GF - 170865    特性 特性
從工作負(fù)載到連接板的重力中心距 50 mm
行程 50 mm
活塞直徑 40 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 1,5 - 10 bar
zui高速度 0,8 m/s
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0,52 Nm
zui大扭矩Mx 6,5 Nm
在規(guī)定的距離xs，zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 150 N
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 686 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 754 N
移動(dòng)質(zhì)量 1.334 g
產(chǎn)品重量 2.520 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)連接 G1/8
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 

170903 DFM-12-40-P-A-KF 12 mm 68 N 40 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170829 DFM-12-50-P-A-GF 12 mm 68 N 50 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170904 DFM-12-50-P-A-KF 12 mm 68 N 50 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170830 DFM-12-80-P-A-GF 12 mm 68 N 80 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170905 DFM-12-80-P-A-KF 12 mm 68 N 80 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170831 DFM-12-100-P-A-GF 12 mm 68 N 100 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170906 DFM-12-100-P-A-KF 12 mm 68 N 100 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
  529120 DFM-16-    -B 16 mm 121 N 10 ... 200 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
★ 170832 DFM-16-10-P-A-GF 16 mm 121 N 10 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
★ 170907 DFM-16-10-P-A-KF 16 mm 121 N 10 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器

費(fèi)斯托雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,行程可根據(jù)需要選擇。

 1、缸筒：

  缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。                                  

 2、端蓋：

  端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

 3、活塞：

  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

 4、活塞桿：

  活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

 5、密封圈

170833 DFM-16-20-P-A-GF 16 mm 121 N 20 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170908 DFM-16-20-P-A-KF 16 mm 121 N 20 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170834 DFM-16-25-P-A-GF 16 mm 121 N 25 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170909 DFM-16-25-P-A-KF 16 mm 121 N 25 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170835 DFM-16-30-P-A-GF 16 mm 121 N 30 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170910 DFM-16-30-P-A-KF 16 mm 121 N 30 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170836 DFM-16-40-P-A-GF 16 mm 121 N 40 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170911 DFM-16-40-P-A-KF 16 mm 121 N 40 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170837 DFM-16-50-P-A-GF 16 mm 121 N 50 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器
170912 DFM-16-50-P-A-KF 16 mm 121 N 50 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 用于接近式傳感器

FESTO導(dǎo)向氣缸即使在潤(rùn)滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時(shí)避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的中央內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導(dǎo)桿(22)和第2導(dǎo)桿(24)插入到第1側(cè)內(nèi)孔(18)和第2側(cè)內(nèi)孔(20)內(nèi)。第1導(dǎo)桿(22)通過第1襯套(82a) 和第2襯套(84a)的各通孔，另一方面，第2導(dǎo)桿(24)通過第3襯套(82b)和第4襯套(84b)的各個(gè)通孔。在第1導(dǎo)桿(22)和第2 導(dǎo)桿(24)的側(cè)周壁、第1襯套(82a)～第4襯套(84b)的內(nèi)周壁上分別涂布被膜(86、88)。