現(xiàn)場動(dòng)平衡是轉(zhuǎn)子在它本身的軸承和機(jī)架上，而不是在動(dòng)平衡機(jī)上行的動(dòng)平衡過程。換言之，在作現(xiàn)場或在機(jī)器試驗(yàn)場所，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)狀態(tài)不滿意，此時(shí)加以改善機(jī)器運(yùn)行振動(dòng)狀態(tài)所行的動(dòng)平衡計(jì)為現(xiàn)場動(dòng)平衡現(xiàn)場動(dòng)平衡的目的是使不平衡引起的機(jī)械振動(dòng)、轉(zhuǎn)軸的動(dòng)撓度和作用于軸承上的力達(dá)到允許值，所以現(xiàn)場動(dòng)平衡的評價(jià)般是用現(xiàn)場機(jī)器運(yùn)行的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)行衡量的。

平衡的原理

1、產(chǎn)生不平衡的原因

轉(zhuǎn)子不平衡是由于轉(zhuǎn)子件質(zhì)量偏心或轉(zhuǎn)子件出現(xiàn)缺損成的故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，旋轉(zhuǎn)機(jī)械約有70%的故障與轉(zhuǎn)子不平衡有關(guān)。不平衡是各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械中zui普遍存在的故障。引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因是多方面的，如轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)不合理、機(jī)械質(zhì)量偏差、裝配誤差、材質(zhì)不均勻、動(dòng)平衡度差;運(yùn)行中聯(lián)軸器相對位置的改變;轉(zhuǎn)子件缺損，如:運(yùn)行中由于腐蝕、磨損、介質(zhì)不均勻結(jié)垢;轉(zhuǎn)子受疲勞應(yīng)力作用成轉(zhuǎn)子的零件(如:葉輪、葉片等)局損壞、脫落，產(chǎn)生碎塊飛出等[1] 。

2、轉(zhuǎn)子平衡的原理

重新調(diào)整轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，以使得轉(zhuǎn)子的軸線與其中心主慣性軸線相重合。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用儀器測試其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡量存在的位置以及大小然后根據(jù)所得數(shù)據(jù)再相對位置增加或減少重量來實(shí)現(xiàn)平衡。

3、不平衡的類型

成轉(zhuǎn)子不平衡的具體原因很多，按發(fā)生不平衡的過程可分為原始不平衡、漸發(fā)性不平衡和突發(fā)性不平衡等幾種情況。

(1)原始不平衡:由于轉(zhuǎn)子制誤差、裝配誤差以及材質(zhì)不均勻等原因成的，如出廠時(shí)動(dòng)平衡沒有達(dá)到平衡度要求，在投用初期，便會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。

(2)漸發(fā)性不平衡:是由于轉(zhuǎn)子上不均勻結(jié)垢，介質(zhì)中粉塵的不均勻沉積，介質(zhì)中的顆粒對葉片及葉輪的不均勻磨損以及作介質(zhì)對轉(zhuǎn)子的腐蝕等因素成的。其表現(xiàn)為振動(dòng)值隨運(yùn)行時(shí)間的延長而逐漸增大。

(3)突發(fā)性不平衡:是由于轉(zhuǎn)子上零件脫落或葉輪道有異物附著、卡塞成，機(jī)組振動(dòng)值突然增大后穩(wěn)定在定水平上。

機(jī)理分類:

靜不平衡

動(dòng)不平衡

動(dòng)靜綜合不平衡

故障征

轉(zhuǎn)子不平衡故障的主要振動(dòng)征是

(1)振動(dòng)的時(shí)域波形近似為正弦波;

(2)頻譜圖中倍頻為主要頻率;

(3)振幅隨著轉(zhuǎn)速的增大而增大;

(4)當(dāng)作轉(zhuǎn)速定時(shí)，相位穩(wěn)定;

(5)轉(zhuǎn)子的軸心軌跡為橢圓;

(6)從軸心軌跡觀察其動(dòng)征為同步正動(dòng)。