現(xiàn)在，現(xiàn)代化轎車都配備了多種傳感器。這些組件可將物理輸入變量變換成電氣信號(hào)，提供給引擎電子操控裝置以及安全快捷體系，用于完成開環(huán)和閉環(huán)操控功用。

    除了主觀要素之外，許多購(gòu)車者在選擇轎車時(shí)十分看重轎車的燃油功率、排放、安全和奢華/快捷性。這些要素推動(dòng)了轎車智能傳感器運(yùn)用的發(fā)展。

    現(xiàn)在的轎車體系可記載和處理很多傳感輸入變量，比方加快、壓力、溫度、引擎速度、轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)、力氣、距離、液位和化學(xué)成分(空氣質(zhì)量或油品質(zhì)量)?，F(xiàn)代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號(hào)評(píng)價(jià)電子元件(溫度抵償、模數(shù)變換等)，然后經(jīng)過(guò)無(wú)線方法發(fā)送信息，壓力傳感器從而改善功能。

    這篇文章將扼要說(shuō)明車用微型機(jī)械壓力傳感器的運(yùn)用領(lǐng)域，并討論其將來(lái)趨勢(shì)和需求。

    裝置方位——技能

    當(dāng)時(shí)的技能和車用壓力傳感器的運(yùn)用直接有關(guān)。傳感器的裝置方位(包含其溫度、壓力和環(huán)境介質(zhì))決議了運(yùn)用哪種傳感元件和封裝技能。比方說(shuō)，圖1扼要介紹了用于引擎辦理的傳感器。

    關(guān)于壓力傳感器運(yùn)用而言，咱們可以假定在壓力大于10帕?xí)r，傳感器工作在液體中或經(jīng)過(guò)液體傳輸壓力信號(hào)。在這種情況下，器材封裝有必要滿足工作環(huán)境的嚴(yán)格需求。關(guān)于壓力小于10帕的運(yùn)用(比方丈量進(jìn)氣管氣壓(MAP)或大氣壓力(BAP))而言，選用凝膠涂層封裝就可以。

    英飛凌科技，對(duì)于這種運(yùn)用所選用的技能是以適用于轎車運(yùn)用的0.5mm BiCMOS技能。壓力傳感器以電容性丈量原理為基礎(chǔ)(表面微機(jī)械加工)，這意味著環(huán)境介質(zhì)的壓力改變會(huì)致使電容發(fā)生改變，進(jìn)而致使壓力輸出信號(hào)發(fā)生改變。為了可以變換物理壓力變量，在密封腔上覆蓋了一層壓力靈敏膜。為此，場(chǎng)氧化層就會(huì)在襯底的電容器下電極上發(fā)生。