 |
維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營產(chǎn)品： KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),麥斯特流量計(jì) |
會(huì)員.png)
14
聯(lián)系電話
|
維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營產(chǎn)品： KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),麥斯特流量計(jì) |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-11-24 17:12:50瀏覽次數(shù)：1019
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品種類 | 容積 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 1萬-3萬 | 介質(zhì)分類 | 液體 |
VSE流量計(jì)EF0.4ARO14V-PNP/2德國品質(zhì)，VSE流量計(jì)在很多油泵試驗(yàn)臺(tái)上有使用！對(duì)于VSE流量計(jì)感興趣的客戶都可以在線和我們聊聊！
VSE流量計(jì)需要詢價(jià)、選型、查庫存、訂貨都可以給我們留言！
下面簡(jiǎn)單聊聊噴油泵試驗(yàn)臺(tái)方面的使用！
噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求
（1）試驗(yàn)臺(tái)刻度誤差在任何位置不應(yīng)超過±10 ',刻度應(yīng)清晰。
（2）試驗(yàn)臺(tái)輸出軸每一轉(zhuǎn)內(nèi)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，在輸出軸傳動(dòng)盤測(cè)量轉(zhuǎn)速＞600 r/min時(shí)，應(yīng)不超過試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的1%；轉(zhuǎn)速≤600 r/min時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)不超過6 r/min。
（3）試驗(yàn)臺(tái)的記數(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏，并滿足100～1000次各檔記數(shù)，整個(gè)系統(tǒng)的允許計(jì)數(shù)誤差為1次。
（4）試驗(yàn)臺(tái)的量油量筒必須刻度清晰和準(zhǔn)確，小刻度不大于滿刻度的1%，刻度誤差應(yīng)在滿刻度的0.5％以內(nèi)。
（5）試驗(yàn)臺(tái)的供油壓力應(yīng)能調(diào)節(jié)，并保持穩(wěn)定。在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)出口全部關(guān)閉時(shí)大壓力應(yīng)達(dá)到：低壓油路≥0. 4 MPa；高壓油路≥34 MPa。
（6）調(diào)試直列式噴油泵的高壓油管參數(shù)：長(zhǎng)度×外徑×內(nèi)徑，其中的600 mm×6 mm×2 mm用于循環(huán)供油量不超過300 mm 3的噴油泵調(diào)試；800 mm×8 mm×39 mm用于循環(huán)供油量超過300 mm，的噴油泵調(diào)試；800 mm×6 mm×2 mm用于分配式噴油泵調(diào)試。
（7 ）試驗(yàn)臺(tái)選用的標(biāo)準(zhǔn)噴油器可用于每循環(huán)供油量不超過300 mm3，當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1000 r/min時(shí)，供油齒桿固定于103 mm3循環(huán)的位置上，1000次泵油量在102～103 cm3的范圍內(nèi)時(shí)，針閥開啟壓力為17．5 MPa。
（8）對(duì)于在用的噴油泵、，由于受到使用質(zhì)量的限制，應(yīng)使用原車已修復(fù)好的噴油器進(jìn)行噴油泵試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)按試驗(yàn)臺(tái)上各缸的順序?qū)μ?hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)一開始就在正常的均勻供油下工作，直到重新更換噴油嘴偶件為止。如用標(biāo)準(zhǔn)噴油器調(diào)試，而發(fā)動(dòng)機(jī)以非標(biāo)準(zhǔn)噴油器工作時(shí)，就不能在所要求的供油均勻性下工作，這樣也就失去了噴油泵調(diào)試的意義。
（9）試驗(yàn)室的溫度對(duì)噴油泵供油量的影響很大，因?yàn)椴裼偷幕矶仁请S溫度而變化的，技術(shù)文件上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供油量，都是指在標(biāo)準(zhǔn)室溫20℃時(shí)的供油量。某試驗(yàn)證明，溫度從40℃降至6℃時(shí)，供油量可增加20% ～40%，溫度再降低，則因柴油的戮度極大地提高，通過高壓油管和噴油器的阻力急劇增加，供油量反而下降。為了使供油量調(diào)整準(zhǔn)確，試驗(yàn)車間的溫度應(yīng)保持在15～20℃的常溫范圍內(nèi)，特別是高速噴油泵對(duì)燃油溫度的變化更為敏感。
德國VSE流量計(jì)的使用：
點(diǎn)擊“德國VSE威仕”了解更多！
