徑向柱塞泵由呈放射狀排列，閥門控制泵缸。較高的運輸流，可以創(chuàng)建的堆疊高達6子午線輪胎在一個共同的軸上。通常，該泵是由一個電動馬達，這是連接鐘形罩和一個耦合裝置與泵驅(qū)動。封閉泵殼許可證“坦克"安裝（液壓動力單元），以及常見的外部安裝泵/馬達（電機泵）。徑向柱塞泵幾個壓力網(wǎng)點（幾個相同或不同的交付流）的可能性，尤其具有創(chuàng)新性。類型RG采用滑動軸承，用于應(yīng)用條件，提高了使用壽命。完整的液壓控制系統(tǒng)，可以創(chuàng)建各種連接塊和閥銀行直接安裝在蓋板液壓動力包。
方向滑閥的其他設(shè)備，即具有低的流量和壓力變化應(yīng)控制的電路，用于在這些比例減壓閥。在次級側(cè)上的壓力（端口A）可以進行調(diào)整，獨立地在初級側(cè)上的壓力，根據(jù)為電信號。減壓端口將改變電輸入信號的交替成正比。有設(shè)計相關(guān)的*性泄漏流在R明顯，這導致回油箱，通過減壓線。這些減壓閥設(shè)有一個手柄的補償，即，如果在次級側(cè)上的壓力超過設(shè)定壓力，例如由于外力的作用像一個限壓閥。
產(chǎn)品類型概述
微型比例減壓閥閥門類型PM在液壓回路中的比例減壓閥的任務(wù)是保持相當恒定的，盡管更高的入口壓力變化（口P）的出口壓力（端口A）。它們被用于與更高的壓力水平（一次側(cè)）時，液壓回路是提供較低的壓力水平（二次側(cè)），在初級電路中的較高的壓力，而不會影響其它電路。存在這樣一種設(shè)計*泄漏流在L，其中有被引導回到油箱通過德加壓線明顯。撥回流動的方向可能高達約。50％的zui大流量。一個旁通的止回閥必須提供更高的反相流動。的壓力減壓閥大小的重寫補償，即，如果在次級側(cè)上的壓力超過設(shè)定壓力，例如由于外力的作用像一個限壓閥11和21/22的功能。
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