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德國(guó)力士樂REXROTH PV7系列先導(dǎo)式葉片泵常見故障分析
閱讀：107 發(fā)布時(shí)間：2025-5-8德國(guó)力士樂REXROTH PV7系列先導(dǎo)式葉片泵常見故障分析
二、流量不足故障分析
1.泵轉(zhuǎn)速問題
○原因：泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速。這可能是由于電機(jī)故障、傳動(dòng)帶打滑、聯(lián)軸器損壞等原因?qū)е卤脽o(wú)法達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。
○影響：根據(jù)葉片泵的工作原理，流量與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速不足會(huì)直接導(dǎo)致泵的輸出流量減少，無(wú)法滿足系統(tǒng)需求。
2.油液粘度異常
○原因：使用了粘度不合適的油液。油液粘度過高，會(huì)增加內(nèi)部零件的摩擦阻力，使葉片在定子內(nèi)滑動(dòng)不暢，影響泵的吸油和排油過程；粘度過低，則會(huì)導(dǎo)致泄漏增加。
○影響：過高或過低的油液粘度都會(huì)使泵的容積效率下降，從而造成流量不足。
3.吸油不暢
○原因：吸油管道堵塞、過濾器堵塞、油箱液位過低、吸油口密封不嚴(yán)等都可能導(dǎo)致吸油不暢。
○影響：吸油不暢會(huì)使泵在吸油過程中無(wú)法充分吸入油液，導(dǎo)致吸入空氣或吸油量不足，進(jìn)而引起流量不足。
4.葉片磨損或損壞
○原因：長(zhǎng)期使用、油液污染、潤(rùn)滑不良等因素可能導(dǎo)致葉片磨損或損壞。
○影響：葉片磨損或損壞后，其與定子內(nèi)表面的配合變差，影響泵的密封性能和容積效率，使流量降低。
三、壓力不足故障分析
1.溢流閥故障
○原因：溢流閥設(shè)定壓力過低、溢流閥閥芯卡死或磨損、先導(dǎo)閥故障等。溢流閥是調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的關(guān)鍵元件，其任何故障都可能導(dǎo)致系統(tǒng)壓力無(wú)法達(dá)到規(guī)定值。
○影響：溢流閥設(shè)定壓力過低直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上限降低；閥芯故障會(huì)使其無(wú)法正常開啟或關(guān)閉，不能有效地控制壓力。
2.泵內(nèi)部泄漏
○原因：泵的密封件老化、磨損，側(cè)板與轉(zhuǎn)子之間的間隙過大，葉片與定子之間的配合間隙增大等都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部泄漏增加。
○影響：內(nèi)部泄漏會(huì)使泵輸出的壓力油在泵內(nèi)部分回流，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力損失增大，實(shí)際輸出壓力不足。
3.油液中有空氣
○原因：吸油管道密封不嚴(yán)、油箱內(nèi)油液攪拌過于劇烈、油泵初次啟動(dòng)未排盡空氣等。
○影響：油液中的空氣會(huì)使泵的工作腔形成氣穴現(xiàn)象，降低泵的容積效率和壓力輸出能力，導(dǎo)致壓力不足。
四、噪音和振動(dòng)過大故障分析
1.泵與電機(jī)安裝問題
○原因：泵與電機(jī)的聯(lián)軸器未對(duì)中、安裝螺栓松動(dòng)、泵軸與電機(jī)軸不同心等。
○影響：這種安裝問題會(huì)使泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常的振動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)噪音。長(zhǎng)期不對(duì)中運(yùn)行還會(huì)加劇泵內(nèi)部零件的磨損。
2.吸油問題導(dǎo)致氣蝕
○原因：如前面所述的吸油不暢等問題，導(dǎo)致泵內(nèi)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
○影響：氣蝕會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高頻沖擊，引起強(qiáng)烈的噪音和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞泵的葉片和其他部件。
3.內(nèi)部零件磨損或損壞
○原因：葉片磨損、定子內(nèi)表面磨損、軸承損壞等。
○影響：這些零件磨損或損壞后，其正常的配合關(guān)系被破壞，會(huì)導(dǎo)致泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常的摩擦和碰撞，引發(fā)噪音和振動(dòng)。
4.油液?jiǎn)栴}
○原因：油液粘度過高或過低、油液中含有雜質(zhì)等。
○影響：不合適的油液粘度會(huì)影響泵內(nèi)零件的運(yùn)動(dòng)特性，雜質(zhì)會(huì)加劇零件磨損，都可能導(dǎo)致噪音和振動(dòng)增大。
五、油溫過高故障分析
1.系統(tǒng)負(fù)載過大
○原因：液壓系統(tǒng)的工作負(fù)載超過了泵的額定負(fù)載能力，導(dǎo)致泵長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷下運(yùn)行。
○影響：高負(fù)荷運(yùn)行會(huì)使泵內(nèi)部零件的摩擦生熱增加，同時(shí)系統(tǒng)的壓力損失也會(huì)增大，這些熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，導(dǎo)致油溫升高。
2.冷卻系統(tǒng)故障
○原因：冷卻器堵塞、冷卻風(fēng)扇故障、冷卻水管路泄漏等。
○影響：冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作，不能有效地帶走系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，使得油溫持續(xù)上升。
3.油液選擇不當(dāng)
○原因：使用了粘度指數(shù)過低的油液，在油溫升高時(shí)，油液粘度下降過快，無(wú)法保證良好的潤(rùn)滑和密封性能。
○影響：這會(huì)進(jìn)一步加劇內(nèi)部零件的摩擦和磨損，產(chǎn)生更多熱量，導(dǎo)致油溫過高惡性循環(huán)。
4.泵的效率降低
○原因：如前面提到的各種故障導(dǎo)致泵的流量、壓力不足，使得泵在運(yùn)行過程中需要消耗更多的能量來(lái)維持工作，從而產(chǎn)生過多熱量。
○影響：泵效率降低產(chǎn)生的熱量增加了系統(tǒng)的熱負(fù)荷，導(dǎo)致油溫升高。