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一、概述
 
DKZ型直行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用“S型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)的新技術(shù)：用精密導(dǎo)電塑料電位器和國外集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器。因此，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅在可靠性、精度、負(fù)載能力、信號品質(zhì)系數(shù)等性能方面比原來產(chǎn)品有了很大提高，而且對環(huán)境條件的拓寬，更具有十分重要的意義。
DKZ型直行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以和EVP2001型閥門******配套使用，而且還可以和新開發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門******進(jìn)行配套，使整個控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠性能更好，功能更多。因此，用戶可根據(jù)系統(tǒng)對DKZ型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，自動選擇控制單元儀表，組合成一個控制單元系統(tǒng)。
該產(chǎn)品具有如下特點：
1．  WF-S位置發(fā)送器采用具有1/250分辨能力的高可靠性的導(dǎo)電塑料電位器。
2．  采用集成電路技術(shù)，功耗少、溫升低，具有恒流輸出穩(wěn)定可靠。
3．  可以在規(guī)定的行程范圍內(nèi)設(shè)計帶限位控制。
4．  用電位器調(diào)整零點和行程簡單易行。
5．  調(diào)整反零位（20~4）mA DC,只需調(diào)換電位器①、③兩點，稍加調(diào)整即可。
6．  位置反饋所用電器原件經(jīng)篩選，并且組裝后經(jīng)高低溫試驗。保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)
二、用途
DKZ型直行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以與變送器，調(diào)節(jié)器等儀表配套使用，它以電源為動力，接受4~20mA DC信號，將此轉(zhuǎn)換成與輸入信號相對應(yīng)的直線位移，自動地操縱閥門等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，完成自動調(diào)節(jié)任務(wù)，或者配用電動操作器實現(xiàn)遠(yuǎn)方手動控制。該儀表可廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工、輕工等工業(yè)部門的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無腐蝕性氣體、環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃，相對溫度為≤95%的場所。
三、型號、規(guī)格（表1）

注：行程、推力可以根據(jù)用戶特殊設(shè)計。輸出軸用開合螺母連接，智能型在訂貨時說明。

四、主要技術(shù)參數(shù)

1、輸入信號                                    4~20（特殊要求訂貨時說明）

2、出軸推力                                    見表1

3、出軸行程                                    見表1

4、全行程時間                                  見表1

5、輸入電阻                                    250Ω

7、基本誤差                                    ±2.5%

8、回差                                        ±1.5%

9、死區(qū)                                        ≤3%（可調(diào)）

10、電源電壓                                   交流220V  50Hz

11、使用環(huán)境條件：

a、環(huán)境溫度：伺服放大器0～50℃                         執(zhí)行機(jī)構(gòu)-25～70℃

b、相對濕度：伺服放大器10%～70%                        執(zhí)行機(jī)構(gòu)≤95%

五、結(jié)構(gòu)說明：
1、開關(guān)型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2、智能型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門進(jìn)行智能控制。根據(jù)
戶需要，此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見模塊說明書。
3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動部件，輸出軸，機(jī)械限位塊等
4、  執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動時，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而******芯棒產(chǎn)生軸向位移，達(dá)到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和******阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點的距離不同來改變行程的變化。機(jī)械限位塊則按不同行程來進(jìn)行設(shè)置。
 

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