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汽車軸承扭轉疲勞試驗機功能特點：

汽車軸承扭轉疲勞試驗機主機采用臥式結構。左端扭矩盤連接傳感器為固定端，右端加載為交流伺服電機通過擺線減速機傳動帶動加力盤轉動，通過對試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端來進行試驗，加載系統(tǒng)可沿導軌移動和固定，用于調整試驗空間。通過采用交流伺服電機和驅動器，保證試驗過程的寬范圍速度連續(xù)調節(jié)和均勻加載；采用高精度扭矩傳感器，可正反兩方向測量扭矩；扭轉角的輸出是通過交流伺服電機導出，保證顯示角度的真實有效。通過計算機數(shù)據采集處理系統(tǒng)，將傳感器信號處理后在計算機屏幕上顯示。

汽車軸承扭轉疲勞試驗機技術參數(shù)：

?1、負荷：         ±10KN 

2、負荷測量精度：     ±1%F.S(靜態(tài)) 

3、扭矩：         ±500Nm 

4、轉角：         ±10°  

   轉角分辨率：±0.05°(靜態(tài)) 

5、變形測量范圍：     ±1mm 

6、變形測量精度：     ±1%F.S(靜態(tài)) 

7、頻率范圍：       0.05—55 HZ 

8、加載波形：         正弦波 

9、試件尺寸：     Φ40mm 

10、控制方式：      轉角、負荷