費(fèi)斯托FESTO氣缸活塞是費(fèi)斯托FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。費(fèi)斯托FESTO氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。.有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

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費(fèi)斯托FESTO氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個(gè)方面考慮：氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的速度特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負(fù)載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量.費(fèi)斯托FESTO氣缸選用方法1、根據(jù)所需要的輸出力，選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的缸徑：費(fèi)斯托FESTO氣缸的理論輸出力可以通過查費(fèi)斯托FESTO樣本獲得。2、根據(jù)工件移動(dòng)的距離，選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的行程：選擇標(biāo)準(zhǔn)行程（要大于工件的移動(dòng)距離）3、根據(jù)使用的目的、缸徑以及行程選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的系列：費(fèi)斯托FESTO氣缸各系列的特點(diǎn)請參看本站相關(guān)文章4、根據(jù)工件的安裝位置、使用方法等，確定費(fèi)斯托FESTO氣缸的安裝方式。費(fèi)斯托FESTO氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型等。5、依據(jù)用途需要，選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的緩沖形式。

6、選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的磁性開關(guān)7、選擇費(fèi)斯托FESTO氣缸的相關(guān)配件，如浮動(dòng)接頭、肘接頭等。.費(fèi)斯托FESTO氣缸按缸徑分類，通常將缸徑為10mm以下的氣缸稱為微型缸，缸徑為10~25mm的氣缸稱為小型缸，缸徑為32~100mm的氣缸稱為中型缸，直徑大于100mm的氣缸稱為大型缸。?0?2.費(fèi)斯托FESTO氣缸按安裝方式分類：.基本安裝型氣缸：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進(jìn)行安裝腳座型氣缸：通過L型叫做進(jìn)行安裝法蘭型氣缸：通過法蘭進(jìn)行安裝，分桿側(cè)法蘭安裝、無桿側(cè)法蘭安裝耳環(huán)型氣缸：通過耳環(huán)進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)和和一體耳。耳軸型氣缸：通過耳軸進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為無桿側(cè)耳軸、桿側(cè)耳軸和中間耳軸。.另外，費(fèi)斯托FESTO氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；按潤滑方式，費(fèi)斯托FESTO氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；按位置檢測方式分限位開關(guān)、帶磁性開關(guān)氣缸；按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。.

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