一、道床阻力支承剛度測(cè)量?jī)x?產(chǎn)品概述：
隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國的鐵路運(yùn)輸日益緊張，處于超負(fù)荷狀態(tài)。在迫切需要新建、擴(kuò)建鐵路線路的同時(shí)，還需要不斷加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)有鐵路的檢修與維護(hù)，以滿足和保證我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)力及安全的需要。鐵路軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力作為新建鐵路和舊線維護(hù)時(shí)，對(duì)鐵路道床狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與鑒定的重要參數(shù)，在對(duì)道床的狀態(tài)的優(yōu)劣及線路安全性進(jìn)行科學(xué)評(píng)估方面起著極為重要的作用。
GDY-3型道床阻力支承剛度測(cè)量?jī)x則是用于鐵軌道軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力測(cè)量的儀器，目的是為道床狀態(tài)評(píng)估提供彈性及道床縱橫向阻力參數(shù)。
二、道床阻力支承剛度測(cè)量?jī)x?主要性能及技術(shù)指標(biāo)：
1、壓力量程：0-100KN，精度≤1%(F.S.)
2、位移量程0~10mm，精度≤1%(F.S.)
3、觸摸屏控制采集系統(tǒng)
4、測(cè)量方式:剛度測(cè)量、橫向阻力測(cè)量、縱向阻力測(cè)量
5、剛度測(cè)量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：80個(gè)加、卸載周期，每周期41個(gè)組的壓力和位移值
6、位移自動(dòng)歸零
7、可以用U盤將數(shù)據(jù)導(dǎo)出至計(jì)算機(jī)中進(jìn)行二次分析
8、日期及時(shí)間顯示、打印及設(shè)定
9、使用溫度范圍：0~40℃
10、配有24V鋰電池組，方便野外作業(yè)
11、外接自動(dòng)充電器
三、工作原理
道床橫、縱向阻力檢測(cè)原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將兩根相鄰的混凝土軌枕（測(cè)橫向阻力）垂直鋼軌方向;(測(cè)縱向阻力)平行鋼軌方向用液壓設(shè)備橫向或縱向推移，采用自動(dòng)采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載過程中的位移和橫或縱向阻力數(shù)據(jù)的變化，從而獲得兩根軌枕產(chǎn)生位移均超過2mm時(shí)的道床橫或縱向阻力。
原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將鋼軌作為反力支撐點(diǎn)，給混凝土軌枕垂向壓力，采用自動(dòng)采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載超過35kN過程中的位移和豎向壓力之間數(shù)據(jù)的變化，從而獲得道床支承剛度。
四、設(shè)備安裝：
1、道床橫向阻力檢測(cè)安裝：
沿線路縱向，按照每隔四根軌枕選相鄰兩根軌枕為測(cè)試枕。首先，松卸兩根測(cè)試枕與鋼軌連接的所有扣件，并且用手動(dòng)起道機(jī)適當(dāng)頂起鋼軌，取出鋼軌與軌枕之間的墊板，此時(shí)被測(cè)軌枕*脫離鋼軌是自由的；然后在兩根測(cè)試枕的一股鋼軌外側(cè)，利用軌枕上的預(yù)埋螺栓（或鐵座）安放好橫向力加載座分別安裝好加載千斤頂。在另一股鋼軌外側(cè)，利用重鐵塊及磁性表座，在軌枕上安裝好位移計(jì)，位移計(jì)頂針頂在鋼軌外側(cè)面上。
將油壓泵上的壓力傳感器及位移傳感器輸出線分別連到儀器側(cè)面的對(duì)應(yīng)插座上。
2、道床縱向阻力檢測(cè)安裝：
沿線路縱向，按照每隔四根軌枕選相鄰兩根軌枕為測(cè)試枕。首先，松卸兩根測(cè)試枕與鋼軌連接的所有扣件，并且用手動(dòng)起道機(jī)適當(dāng)頂起鋼軌，取出鋼軌與軌枕之間的墊板，此時(shí)被測(cè)軌枕*脫離鋼軌是自由的；然后在兩根測(cè)試枕之間枕盒內(nèi)，適當(dāng)檢出道渣，在靠近鋼軌內(nèi)側(cè)位置通過加載墊塊將兩個(gè)千斤頂安裝在兩個(gè)測(cè)試枕之間。在靠近測(cè)試枕的相鄰兩個(gè)軌枕，利用重鐵塊將位移計(jì)安裝板壓在軌枕的中間頂面上，裝在安裝板前端的位移計(jì)的頂針頂在測(cè)試軌枕的外側(cè)面上。將油壓泵上的壓力傳感器及位移傳感器輸出線分別連到儀器側(cè)面的對(duì)應(yīng)插座上。
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