德國(guó)哈威多路換向閥PSV552/230-3-7-E1-G24MSHA

多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變
    我們知道，對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。
    起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。
    無(wú)桿腔流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大小;有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。
    由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

換向閥         PSL3/160-3-5-E1 
換向閥         PSL5/180-3-3-E1 
換向閥         PSL52/180-3-3-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-4-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/230-3-4-E1 
七聯(lián)多路閥  PSV55/230-3-7-E1 
行走控制閥 PSV552/230-3-7-E1-G24MSHA 
裝運(yùn)控制閥 PSV552/23O-3-3-E4 
五聯(lián)多路閥 PSV55/230-3-3-E4 
五聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-5-E5 
三聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-3-E4 
裝運(yùn)控制閥 PSV552/230-3-3-E4 
五聯(lián)多路閥 PSV552-230-3-5-EA-G24MSHA 
五聯(lián)多路閥 PSV42/230-3-3-E1-G24MSHA
八聯(lián)多路閥 PSV552/210-3-8-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-4-E2 

德國(guó)哈威多路換向閥PSV552/230-3-7-E1-G24MSHA