原裝SMC辦事處，日本SMC氣缸現(xiàn)貨

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，原裝SMC辦事處，日本SMC氣缸現(xiàn)貨

SMC氣缸需要定期維護(hù)：
　　
　　1.氣缸,安裝螺釘及螺母是否松動(dòng)
　　
　　2.氣缸安裝架是否松動(dòng)、異常、下彎等
　　
　　3.動(dòng)作狀態(tài)是否平穩(wěn)、zui低動(dòng)作壓力及動(dòng)作的檢查
　　
　　4.氣缸速度和循環(huán)時(shí)間是否變化
　　
　　5.行程末端是否有沖動(dòng)現(xiàn)象。
　　
　　6.是否有外部泄漏,特別是活塞桿密封處。
　　
　　7.桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動(dòng)。
　　
　　8.行程上是否有異狀
　　
　　9.活塞桿上無劃痕、偏磨。
　　
　　10.確認(rèn)磁性開關(guān)動(dòng)作。是否發(fā)生位置偏離。
 

：林

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