哈爾濱ATOS電磁閥SDHI系列原理

意大利阿托斯ATOS電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并且不限于液壓，氣動。意大利阿托斯ATOS電磁閥由電磁線圈和磁芯及包含一個或幾個孔的閥體組成。當(dāng)線圈通電或斷電時，磁芯的運動將導(dǎo)致流體通過或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。意大利阿托斯ATOS電磁閥的電磁部件由定鐵芯、動鐵芯、導(dǎo)套線圈等零部件組成；閥體部分由閥芯、閥套、彈簧、閥座等組成。電磁部件被直接裝在閥體上，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位五通等。二位的含義對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

ATOS電磁閥的結(jié)構(gòu)原理

一:ATOS直動式電磁閥 有常閉型和常開型二種.常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時 產(chǎn)生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質(zhì) 呈通路; 當(dāng)線圈斷電時電磁力消失, 動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位, 直接關(guān)閉SMC電磁閥有什么作用之處，閥口,介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡單,動作可靠,在零壓差和微真 空下正常工作. 常開型正好相反. 如小于 φ6 流量通徑的電磁閥.

二,ATOS分步直動式電磁閥 該閥采用一次開閥和二次開閥連在一體,主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口. 當(dāng)線圈通電時, 產(chǎn)生電磁力使動鐵芯 和靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上,且動鐵芯與主閥 芯連在一起,此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷,在壓力差和電 磁力的同時作用下使主閥芯向上運動,開啟主閥介質(zhì)流通.當(dāng)線圈 斷電時電磁力消失,此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥 孔,此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時 在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥,介質(zhì)斷流.結(jié)構(gòu)合理,動作可靠,在零壓差時工作也可靠.如:ZQDF,ZS,2W 等.

哈爾濱ATOS電磁閥SDHI系列原理

ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1、ATOS電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
2、ATOS電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
3、ATOS電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
ATOS電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。