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美國蓋茨三角帶的發(fā)展和歷史
點擊次數(shù)：3800 發(fā)布時間：2014-5-14
摘要：蓋茨是三角帶的，本文主要介紹蓋茨為滿足市場和客戶的要求，不斷推廣和發(fā)展不同應(yīng)用領(lǐng)域的三角帶，以及三角帶主要的特征和應(yīng)用范圍。
關(guān)鍵詞：蓋茨 三角帶特性 應(yīng)用
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在早期的汽車?yán)?，分扇和交流發(fā)電機是用圓繩索或皮革或橡膠制成的扁皮帶來驅(qū)動的，美國查理·蓋茨在1917年發(fā)明了世界上*根采用加強帆布的橡膠三角（V）帶, V帶的發(fā)明是在當(dāng)時扁皮帶和在汽車發(fā)動機上普遍采用繩索的傳動技術(shù)上一次新的突破, 這是一種能夠使橡膠V帶和傳動帶輪的V形槽更有效的匹配和傳動, 為了抵御嚴(yán)寒和酷暑，需要不斷地改善橡膠混合物，這些混合物還要承受發(fā)動機的高溫和油，冷卻劑和道路上的瓦礫，殘渣，沙子，鐵等，Ｖ帶還需要有足夠的柔軟性以便能在高轉(zhuǎn)速下工作和承受運轉(zhuǎn)所需要的張力和保持張力的穩(wěn)定，這些要求推動著Ｖ帶不斷的改進(jìn)和提高性能。
隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，Ｖ帶也在逐步完善以滿足不同的市場應(yīng)用要求，Ｖ帶的技術(shù)經(jīng)歷了一次又一次的演變過程。Ｖ帶由zui初的普通帆布及線繩制成的普通包布帶，到驅(qū)動功率大為提高的窄形包布帶和各種不同用途的高載／輕載荷Ｖ帶，演變到有齒切邊或磨邊Ｖ帶，帆布，線繩和橡膠的處理技術(shù)也在不斷地提高和改進(jìn)，使皮帶的疲勞性能較過去大為提高，以滿足不斷提高的市場要求。
蓋茨作為三角帶的，一直以市場為導(dǎo)向，致力于開發(fā)滿足市場不同應(yīng)用要求的三角帶，下面是蓋茨三角帶的發(fā)展里程碑：
- 1917 First rubber V-Belt *根橡膠三角帶
- 1950 Narrow Vee Belts 窄形三角帶
- 1959 Super HC® V-Belt 窄形包布三角帶
- 1965 PowerBand® V-Belt 聯(lián)組三角帶
- 1974 HI-Power® II / PowerBand® V-Belt 包布三角帶
- 1975 Tri-Power® V-Belt 三角帶
- 1977 Super HC® MN，HI-Power® MN V-Belt 有齒三角帶
- 1984 Truflex®, PoweRated® 輕型/特殊三角帶
- 1987 PolyFlex® JB® V-Belt 聚氨酯三角帶
- 1992 Powerlink® Scooter Belt 摩托車皮帶
- 1995 Predator® Belt 三角帶
- 1997 Metric Power V-Belt 公制三角帶
- 1998 Tru_Power V-Belt 汽車三角帶
- 1999 Quad-Power® II 窄形三角帶
- 2000 HI-Power Plus® V-Belt 三角帶
- 2001 Tri-Power® Vextra® V-Belt 磨削有齒三角帶
- 2001 Super HC Plus® Vextra® V-Belt 磨削有齒三角帶
- 2003 Metric PowerTM V-Belt 公制有齒三角帶
- 2006 FleetRunner TM / EX_Power V-Belt 汽車三角帶
這些三角帶是在不同年代開發(fā)的，其市場的要求和應(yīng)用情況是不同的，這里主要介紹蓋茨的一些工業(yè)三角帶的主要特征和性能應(yīng)用。
1. Super HC® 窄形包布三角帶
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| 蓋茨的Super HC系列Ｖ帶采用了能承受高載荷的材料和創(chuàng)新的窄形截面，它們能夠傳遞到相同驅(qū)動面的普通Ｖ帶（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ）的３倍馬力，能夠用在所有工業(yè)上的負(fù)荷驅(qū)動，尤其是當(dāng)空間小，重量緊湊和高載荷時，也可以當(dāng)普通Ｖ帶在一些速度范圍內(nèi)承載能力達(dá)不到時在低和高速驅(qū)動，在很多場合，它可以代替經(jīng)常要維修鏈條和齒輪傳動。Super HC包布三角帶的主要系列有3V，5V ，8V（RMA）, SPZ，SPA，SPB，SPC（ISO）。 Super HC包布三角帶的主要特征：皮帶兩側(cè)的弧形面給線繩提供了很好的支撐 |
和帶輪輪槽的良好匹配，使皮帶能夠均勻的磨損，增加皮帶的壽命；線繩與橡膠良好的粘接性能使皮帶在彎曲時負(fù)荷能夠均勻傳遞和吸收；表面帆布的結(jié)構(gòu)是蓋茨的，能夠延長帆布的壽命和保護(hù)皮帶耐油，耐熱和耐臟，滿足美國RMA標(biāo)準(zhǔn)耐熱，耐油和抗靜電的要求。