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ADK11EU-1-03T，日本喜開(kāi)理緊湊型氣缸
禁銅規(guī)格，全程嚴(yán)密監(jiān)控禁銅工藝的*
系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在起，
由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，
即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位
氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。
再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
停止的位置數(shù)多且控制精度高。般電缸有低端與之分，
低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；
產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。

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負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。
工作環(huán)境適應(yīng)性好，行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。
工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、
定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，柔韌性也就無(wú)從談起了。
在定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；
在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)¡0.05mm，