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當(dāng)前位置：上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本喜開(kāi)理CKD>>CKD氣缸>> ?操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌CKD/日本喜開(kāi)理
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間：2025-02-19 17:29:27瀏覽次數(shù)：263次
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概述喜開(kāi)理CKD氣缸CMK2-CC-40-175-JB2
簡(jiǎn)述喜開(kāi)理CKD導(dǎo)向氣缸應(yīng)用領(lǐng)域
喜開(kāi)理CKD氣缸SCS2-LN-FA-160B-250-T0H-D
CKD喜開(kāi)理緊湊型氣缸CMK2-TA-40-60-J
?操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理
| 動(dòng)作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,包裝/造紙/印刷,航空航天 |
|---|
操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
日本喜開(kāi)理CKD氣缸SCWP2-63B200-M
如果CKD氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，
或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。
按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，
但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，
多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、
停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、
停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，
產(chǎn)品圖片：
但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，
在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，
使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，
也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，
后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，
氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理
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