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上海翰絲機(jī)電有限公司

20KW汽油發(fā)電機(jī) 靜音發(fā)電機(jī) 小型汽油發(fā)電機(jī)型號 燃?xì)獍l(fā)電機(jī) 自發(fā)電焊機(jī)

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上海翰絲機(jī)電有限公司>>汽油機(jī)抽水泵>>6寸汽油機(jī)抽水泵>> NK-60X汽油機(jī)6寸自吸泵OM-60X
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NK-60X汽油機(jī)6寸自吸泵OM-60X

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  • 上海翰絲機(jī)電有限公司
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  • 2024-08-11 12:11:01
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【簡單介紹】

應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
汽油機(jī)6寸自吸泵OM-60X:在水廠備用電源不足情況,采用6寸小型汽油泵搭配發(fā)電機(jī)代替?zhèn)溆秒娫?探索供水電力保障新途徑。結(jié)果表明,采用柴油發(fā)動機(jī)組搭配發(fā)電機(jī)作為供水保障,不僅起到保障安全生產(chǎn)的作用,而且為需要備用電源的水廠探索出一條新路。履帶車輛柴油機(jī)水泵對冷卻系統(tǒng)的需求,介紹了柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、匹配、控制及部件技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展,提出了未來履帶裝甲車輛高功率密度柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)考。

【詳細(xì)說明】

汽油機(jī)6寸自吸泵OM-60X通過揚(yáng)程和流量的關(guān)系,計(jì)算出新型機(jī)所需的水泵揚(yáng)程。結(jié)果表明原型機(jī)水泵的傳動比不能滿足新型機(jī)的散熱要求,更改傳動比后,整機(jī)熱平衡滿足要求。針對船舶抽機(jī)水泵冷卻水溫度大慣性、長時滯、易調(diào)的特點(diǎn),重點(diǎn)對冷卻水溫度控制系統(tǒng)前饋環(huán)節(jié)進(jìn)行了仿真研究,提出了基于模糊前饋控制的船舶柴油機(jī)水泵冷卻水溫度的控制方法,探討了基于功率的前饋信號的選取原則,并分別選取油門拉桿位移、柴油機(jī)水泵排煙溫度的前饋模糊控制器的設(shè)計(jì)。

在水廠備用電源不足情況,采用6寸小型汽油泵搭配發(fā)電機(jī)代替?zhèn)溆秒娫?探索供水電力保障新途徑。結(jié)果表明,采用柴油發(fā)動機(jī)組搭配發(fā)電機(jī)作為供水保障,不僅起到保障安全生產(chǎn)的作用,而且為需要備用電源的水廠探索出一條新路。履帶車輛柴油機(jī)水泵對冷卻系統(tǒng)的需求,介紹了柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、匹配、控制及部件技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展,提出了未來履帶裝甲車輛高功率密度柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)考慮的若干問題。

汽油機(jī)6寸自吸泵OM-60X的主要技術(shù)參數(shù):
機(jī)組型號 OM-60X
水泵進(jìn)出水口直徑mm 150(6")
額定流量(m3/h)150
zui大揚(yáng)程(m)20
自吸時間(s/4m)80
zui大吸程(m)  8
轉(zhuǎn)速(rpm) 3600
燃油消耗率(g/kW×h) ≤374
凈重(kg)80/90
發(fā)動機(jī)型號 OM-190F
啟動方式 手/電啟動
油箱容量(L) 6
排氣量(cc)  420
冷卻方式 風(fēng)冷
包裝尺寸(長×寬×高)760×545×650(mm)
品牌翰絲

蔡燕()





通過揚(yáng)程和流量的關(guān)系,計(jì)算出新型機(jī)所需的水泵揚(yáng)程。結(jié)果表明原型機(jī)水泵的傳動比不能滿足新型機(jī)的散熱要求,更改傳動比后,整機(jī)熱平衡滿足要求。針對水泵冷卻水溫度大慣性、長時滯、易調(diào)的特點(diǎn),重點(diǎn)對冷卻水溫度控制系統(tǒng)前饋環(huán)節(jié)進(jìn)行了仿真研究,提出了基于模糊前饋控制的船舶柴油機(jī)水泵冷卻水溫度的控制方法,探討了基于功率的前饋信號的選取原則,并分別選取油門拉桿位移、柴油機(jī)水泵排煙溫度的前饋模糊控制器的設(shè)計(jì)。

在水廠備用電源不足情況,采用汽油機(jī)6寸自吸水泵搭配發(fā)電機(jī)代替?zhèn)溆秒娫?探索供水電力保障新途徑。結(jié)果表明,采用柴油發(fā)動機(jī)組搭配發(fā)電機(jī)作為供水保障,不僅起到保障安全生產(chǎn)的作用,而且為需要備用電源的水廠探索出一條新路。履帶車輛柴油機(jī)水泵對冷卻系統(tǒng)的需求,介紹了柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、匹配、控制及部件技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展,提出了未來履帶裝甲車輛高功率密度柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)考慮的若干問題。

    
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