福伊特

福伊特  主要產(chǎn)品系列：

德國(guó)VOITH Voith泵

德國(guó)VOITH Voith閥

德國(guó)VOITH  Voith電液轉(zhuǎn)換器

德國(guó)VOITH Voith液力偶合器

各系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

德國(guó)VOITH Voith泵

迄今為止已有200多個(gè)泵站配備了VOITH的產(chǎn)品，總耗電量大約為6800MW，包括蓄能泵。這么多年來(lái)制造的泵的尺寸各異、類(lèi)型多樣，應(yīng)用的領(lǐng)域特別廣泛，充分體現(xiàn)了VOITH在泵制造領(lǐng)域的實(shí)力。IPV泵是高壓內(nèi)嚙合齒輪泵

IPV泵產(chǎn)品功能：

齒輪副旋轉(zhuǎn)時(shí)，把油液（通常為液壓油）吸油外齒輪與內(nèi)齒輪之間。嚙合平穩(wěn)的兩個(gè)齒輪確保優(yōu)異的自吸能力。徑向上是由嚙合齒及月牙塊密封。軸向上，采用軸向支撐盤(pán)形成幾乎無(wú)間隙的密封形成壓力腔。這種設(shè)計(jì)減少了容量損失，從而提高效率。齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，牙頭進(jìn)入齒輪牙之間的間隙，排出壓力油。

IPV泵設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

內(nèi)齒輪齒輪副

襯套軸承  

徑向與軸向補(bǔ)償裝置

優(yōu)化的漸開(kāi)線齒輪副

IPV泵產(chǎn)品特點(diǎn)：

重量輕 （IPV3重量在4-4.8kg，IPV4重量在8.6-11kg，IPV5重量在15.5-18.7kg，IPV6重量在29.2-35kg，IPV7重量在46.5-59kg）

速度范圍廣 （400-3600）

吸油特性好

粘度范圍廣 （10…100mm2s-1(cSt)）

維護(hù)起來(lái)簡(jiǎn)單  

可以多聯(lián)泵組合應(yīng)用  

適用于變速傳動(dòng)（可變流量）

特殊情況下可用作液壓馬達(dá)（能量恢復(fù)）

使用壽命比較長(zhǎng)

總效率高

整體效率高  

流量及壓力波動(dòng)特別小

噪音低

結(jié)構(gòu)緊湊合理

主要特點(diǎn)：內(nèi)齒輪與小齒輪之間的間隙補(bǔ)償裝置以及容量?jī)?yōu)化的漸開(kāi)線齒輪副。

德國(guó)VOITH IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵采用現(xiàn)在世界上*的第四代內(nèi)齒輪泵生產(chǎn)技術(shù)制造。MAX壓力可達(dá)350bar，排量范圍3.5cc/rev--250.3cc/rev。

IPV泵產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、具有徑向及側(cè)向壓力補(bǔ)償功能，容積效率非常高，可達(dá)93%以上。

2、內(nèi)部采用*的二片式偏心填隙設(shè)計(jì)方式，增進(jìn)其徑向補(bǔ)償功能。

3、低噪音，噪音測(cè)試（DIN45635，SHEET26）低于66dB，適用于各種要求安靜的工作場(chǎng)所。

4、壓力平穩(wěn)、低脈動(dòng)，經(jīng)壓力測(cè)試（280bar）平均脈動(dòng)低于2%。確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平順，延長(zhǎng)使用年限。

IPV泵應(yīng)用：

高壓內(nèi)嚙合齒輪泵壓力高，性能很可靠，主要應(yīng)用于塑料機(jī)械與金屬板材加工機(jī)械、壓機(jī)及傳輸提升設(shè)備，還可以應(yīng)用于市政車(chē)輛、造船業(yè)、發(fā)電廠以及其他特殊設(shè)備制造業(yè)。

以下行業(yè)設(shè)備也可應(yīng)用：注塑機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、沖床、液壓設(shè)備、起重平臺(tái)、船舶行業(yè)、壓鑄機(jī)、打包機(jī)、剪切機(jī)、非開(kāi)挖設(shè)備、試驗(yàn)臺(tái)、液壓壓機(jī)、起重機(jī)制造、起重設(shè)備、垃圾搜集車(chē)輛

型號(hào)系列及重量

IPV3-3.5   4kg

IPV3-5     4.2kg

IPV3-6.3   4.4kg

IPV3-8     4.6kg

IPV3-10    4.8kg

IPV4-13    8.6kg

IPV4-16    9.0kg

IPV4-20     9.6kg

IPV4-25     10.2kg

IPV4-32     11kg

IPV5-32     15.5kg

IPV5-40     16.3kg

IPV5-50     17.4kg

IPV5-64     18.7kg

IPV6-64     29.2kg

IPV6-80     30.7kg

IPV6-100    32.6kg

IPV6-125    35kg

IPV7-125    46.5kg

IPV7-160     50kg

IPV7-200     54kg

IPV7-250     59kg

德國(guó)VOITH Voith閥

產(chǎn)品功能：

VOITH 公司生產(chǎn)的WSR位閥（油量定位器）是一款電子可控導(dǎo)向閥，由電磁控制部分以及用于單作用油缸的3位3通WSR液壓部分或用于雙作用油缸的3位4通WSR液壓部分組成。3/3-WSR位閥或4/3-WSR位閥以高度動(dòng)態(tài)的方式控制液壓油缸活塞的位置。

WSR位閥具有內(nèi)置定位器，能將4–20mA電流的輸入信號(hào)快速、準(zhǔn)確、按比例地轉(zhuǎn)換成行程。經(jīng)常用于動(dòng)態(tài)、高精度地改變流速的集成控制電子元件。

特定的系統(tǒng)偏差（額定值w-實(shí)際值x）和設(shè)定控制增量（KPU 相對(duì)于 KPD）得出磁力控制的參考變量 UMag。電磁系統(tǒng)中產(chǎn)生的磁力 FMag 可以通過(guò)測(cè)量 UHall 的磁通量來(lái)實(shí)施間接監(jiān)視，并將結(jié)果送回控制器。FMag 通過(guò)推桿對(duì)液壓滑閥控制活塞作用。這會(huì)壓縮控制彈簧，直至特定行程的彈簧力 FF 與作用力 FMag 相同。這會(huì)產(chǎn)生一個(gè)容積流量，允許更改流向和大小，并且可以調(diào)節(jié)外部安裝的液壓油缸的行程。實(shí)際位置通過(guò)定位傳感器進(jìn)行監(jiān)控，并發(fā)送到 WSR 位閥中的定位器。液壓油缸調(diào)節(jié)受活塞位置控制。

技術(shù)數(shù)據(jù)和特性：

可提供防爆設(shè)計(jì)EEx d IIC T4

輸入油壓可達(dá)160 bar

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)環(huán)境溫度范圍為-20至+80°C

電源電壓為24VDC

電流消耗為1.0A

遠(yuǎn)程顯示為4–20 mA

防護(hù)等級(jí)是IP65

輸入信號(hào)為4–20 mA

4/3 WSR 位閥選型表

型號(hào)       MAX輸入油壓bar  流量(當(dāng)△p=2bar時(shí))P→A/B A/B→T

WSR-D16XXX   可達(dá) 40 14升/分鐘       14升/分鐘

WSR-D24XXX   40 40升/分鐘            40升/分鐘

WSR-D45XXX    可達(dá) 40 80升/分鐘       80升/分鐘

WSR-D60XXX    40 130升/分鐘           130升/分鐘

WSR-D80XXX    40 180升/分鐘           180升/分鐘

WSR-K120XXX   25 600升/分鐘           600升/分鐘

3/3 WSR 位閥選型表

型號(hào)       MAX輸入油壓bar      流量(當(dāng)△p=1bar時(shí))P→A A→T

WSR-C25XXX   200 17升/分鐘          62升/分鐘

WSR-C45XXX   可達(dá) 40 22升/分鐘      75升/分鐘

WSR-C60XXX   可達(dá) 40 35升/分鐘      150升/分鐘

WSR-E60XXX   可達(dá) 40 30升/分鐘      350升/分鐘

WSR-E80XXX   可達(dá) 40 50升/分鐘      600升/分鐘

WSR-K120XXX  25 600升/分鐘          600升/分鐘

重量約15kg

型號(hào)系列

WSR-C45XXX

WSR-C60XXX

WSR-E60XXX

WSR-K120XXX

WSR-D16XXX

WSR-D24XXX

WSR-D45XXX

WSR-D60XXX

WSR-L120XXX

德國(guó) VOITH 電液轉(zhuǎn)換器：

德國(guó) VOITH 標(biāo)準(zhǔn)和防爆型電液轉(zhuǎn)換器DSG-B07112、DSG-B07212，可以提供的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制，用于汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，將電子式調(diào)速器的4-20MA信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)提供給動(dòng)力油缸，從而控制汽輪機(jī)主蒸汽閥，對(duì)汽輪機(jī)的開(kāi)關(guān)機(jī)、速度等進(jìn)行控制。

 VOITH 電液轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品使用了簡(jiǎn)單、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 VOITH 系列電液轉(zhuǎn)換器提供的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制。 

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)： 

電液轉(zhuǎn)換器的磁力驅(qū)動(dòng)和液壓部分的減壓閥一起作用使具有壓力調(diào)節(jié)閥的功能。動(dòng)態(tài)和無(wú)滯磁轉(zhuǎn)換結(jié)果優(yōu)于0.1％精度不會(huì)受空氣間隙、磁滯現(xiàn)象、溫度或電壓波動(dòng)的影響。 

建議濾油：

達(dá)到NAS1638第7級(jí)或IS04408第16或13級(jí)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：從mA輸入信號(hào)變化到成比的穩(wěn)定壓力時(shí)間短促（t＜35毫秒），在惡劣環(huán)境里，電子及機(jī)械部分確保功能齊全。電液轉(zhuǎn)換器的所有電子元件均包含在容器內(nèi)。設(shè)計(jì)確保了輸入更高壓力（0～3000psi的壓力范圍都可供貨）?？梢蕴峁?biāo)準(zhǔn)和防爆型兩種。與PID控制器一起應(yīng)用,可以對(duì)管道壓力損耗進(jìn)行補(bǔ)償。這個(gè)選用設(shè)計(jì)還可以控制閥門(mén)位置和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。液壓阻尼可供用于振動(dòng)劇烈的場(chǎng)所。

工作原理：

 VOITH 系列電液轉(zhuǎn)換器主要是將電子調(diào)速器的4-20mA信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)并提供給動(dòng)力油缸，從而控制汽輪機(jī)的主蒸汽閥，進(jìn)行汽輪機(jī)的速度控制。其液壓阻尼可用于振動(dòng)劇烈的場(chǎng)所。

 VOITH I/H電液轉(zhuǎn)換器是一款電子可控壓力調(diào)節(jié)閥，由電磁控制部分和液壓部分組成。將 0/4–20 mA 電流的輸入信號(hào)快速、準(zhǔn)確、按比例地轉(zhuǎn)換為輸出壓力。

產(chǎn)品功能：

通過(guò)24V直流電，電磁控制部分產(chǎn)生FMag 磁力。磁力的大小與0/4–20 mA 的輸入信號(hào)(w) 成正比，并通過(guò)參數(shù)X0和X1設(shè)定極限值。電子控制、磁通量測(cè)量、電磁工程設(shè)計(jì)以及液壓滑閥控制共同組成了一個(gè)動(dòng)態(tài)功能單元，幾乎無(wú)任何磁滯。

電磁控制向控制活塞提供磁力 FMag。而反過(guò)來(lái)又抵消由輸出油壓A通過(guò)控制活塞（壓力調(diào)節(jié)器）中心通孔而產(chǎn)生的液壓力FHydr。

作為調(diào)節(jié)的結(jié)果，執(zhí)行器的輸出油路總是獲得實(shí)際所需的壓力和油量，從而精確控制蒸汽閥或油閥的位置。

技術(shù)數(shù)據(jù)和特性:

周?chē)h(huán)境：

儲(chǔ)存溫度  －40…＋90℃

  工作環(huán)境溫度 －20…＋85℃

  保護(hù)  IP65 to EN 60529

適合于在工業(yè)空間內(nèi)部安裝

電氣數(shù)據(jù)：

電    壓： 24 VCD ±15%

電    流：大約0.7A（ 對(duì)DSG-B05…DSG-B10型）

大約 1A（對(duì)DSG-B30型）

MAX 3A 時(shí)間t ‹ 1 Sec

輸入設(shè)置：0/4…20mA輸入阻抗大約25歐姆，具有抑制電路。

液壓參數(shù)：

MIN進(jìn)口油壓Pinmin ：1.5bar＋MAX輸出PAmax

                      (對(duì)B05…B10型)

                      5bar＋MAX輸出油壓PAmax(對(duì)B30型)

壓力流體：不易燃燒的原油或壓力油

油粘度：根據(jù)DIN51519， ISO VG32…ISO VG48

油 溫：＋10℃…＋70℃

油純度：根據(jù)NAS1638為 7級(jí)

        根據(jù)ISO4406為 -/16/13級(jí)

泄漏量：當(dāng)進(jìn)口油壓Pin=10bar 時(shí)≤3 l/min (對(duì)DSG-B05…

                                       DSG-B10 )                                 

 當(dāng)進(jìn)口油壓Pin=40bar 時(shí)≤5 l/min（對(duì)DSG-B30）

型號(hào)系列

DSG-B03XXX

DSG-B05XXX

DSG-B07XXX

DSG-B10XXX

DSG-B30XXX

 電液轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品規(guī)格裝置使用了簡(jiǎn)單、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鏈接

Voith　Turbo　 電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：

DSG-B05102

DSG-B05112

DSG-B05103

DSG-B05113

DSG-B07102

DSG-B07112

DSG-B07103

DSG-B07113

DSG-B10102

DSG-B10112

DSG-B10103

DSG-B10113

DSG-B14102

DSG-B14112

DSG-B14103

DSG-B14113

DSG-B20102

DSG-B20112

DSG-B20103

DSG-B20113

Voith　Turbo　 電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：

DSG-B06202

DSG-B06212

DSG-B06203

DSG-B06213

DSG-B07202

DSG-B07212

DSG-B07203

DSG-B07213

DSG-B10202

DSG-B10212

DSG-B10203

DSG-B10213

DSG-B14202

DSG-B14212

DSG-B14203

DSG-B14213

DSG-B20202

DSG-B20212

DSG-B20203

DSG-B20213

重    量：大約12kg

德國(guó)VOITH 液力偶合器

工作原理:以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。zui后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。

液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。

一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開(kāi)狀態(tài)，能起離合器的作用。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

能消除沖擊和振動(dòng)；

輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；

過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；

當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。

液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。