意大利ATOS阿托斯插裝閥LIDEW-2現(xiàn)貨*
　　ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如:單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。

意大利ATOS阿托斯插裝閥LIDEW-2現(xiàn)貨*

意大利ATOS阿托斯插裝閥的使用操作
意大利ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的ATOS阿托斯插裝閥尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用 ，三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成 ，先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。 意大利ATOS阿托斯先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

1.設(shè)計因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工本錢勢必增加，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在。
2.體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件ATOS阿托斯插裝閥在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性明顯進(jìn)步。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨(dú)立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12x4x5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時間減少泄漏點(diǎn)減少易污染源減少維修時間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

 

意大利ATOS阿托斯插裝閥LIDEW-2現(xiàn)貨*

3.功能全、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在很多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手ATOS阿托斯插裝閥。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過往的經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px，作用面積分別為AA、AB、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft，當(dāng)pxAx+Ft＞pAAA+pBAB時閥口封閉；當(dāng)pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時閥口開啟。
實(shí)際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口封閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

 

意大利ATOS阿托斯插裝閥LIDEW-2現(xiàn)貨*

Atos阿托斯插裝閥常用型號
插裝閥SCLI-16313
插裝閥SCLI-16322
插裝閥SCLI-1632/2
插裝閥SCLI-1633/3
插裝閥SCLI-25312
插裝閥SCLI-25423
插裝閥SCLI-32317
插裝閥SCLI-40313
插裝閥SCLI-40317
插裝閥SCLI-40317
插裝閥SCLI-40374
插裝閥SCLI-50313
插裝閥SP-CARTM-3/50
插裝閥SP-CARTM-3/50
插裝閥SP-CARTM-3/50
插裝閥SP-CARTM-3/50
插裝閥LIDA-1
插裝閥LIDA-2
插裝閥LIDEW-2
插裝閥LIDBHIC-2-130
插裝閥LIMHA-2/350
插裝閥LIMHA-3-350/V
插裝閥LIMHA-3-350/V
插裝閥LIMHA-3-350/VATOS阿托斯插裝閥
插裝閥LIMHA-3-350/V
插裝閥LIMHA-4/350/V-IX24DC/X12
插裝閥LIMHC-1/210/V-IX24DC
插裝閥LIMHC-1-350/V
插裝閥LIMHC-1-350/V
插裝閥LIMHC-1-350/V
插裝閥LIMHC-2/35024DC
插裝閥LIMM-2/350
插裝閥LIMM-3/350/V/X12
插裝閥LIMM-4/350/V/X12
插裝閥LIMM-5/350/V/X12

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