化工儀器網(wǎng)
公司動(dòng)態(tài)
MGTM63-50-180日本SMC氣缸
閱讀：2246 發(fā)布時(shí)間：2015-10-28代理日本SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
日本SMC氣缸故障解決方案
1．日本SMC汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
（1）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著*況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
（2）是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
代理日本SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
滑動(dòng)軸承 MGTM 雙作用 63,80,100 球軸承 MGTL 特點(diǎn) ?帶導(dǎo)桿薄型氣缸（MGP）與手動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)一體化 · 采用高精度軸承，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) · 滑臺(tái)部對(duì)每90°和180°的回轉(zhuǎn)都有定位功能 MGTM63-25-20，SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
MGTM63-25-20
MGTM63-50-180
MGTM63-75-12
MGZ-F02
MGZ-F03
MGZ-F04
MGZ-L03
MGZ-L04
MGZ-L06
MGZ-L08
MGZR32-75
MGZR32-80
MGZR40-100
MGZR40-80
MGZR50-100
MGZR50-75
MGZR63-100
MGZR63-75
MGZR80-125
MGZR80-75
MGZ20-100
MGZ20-75
L-CDM2RA20-100A
L-CDM2RA20-10
L-CDM2RA20-12
L-CDM2RA20-120
L-CDM2RA20-120A
L-CDM2RA20-125
L-CDM2RA20-12
L-CDM2RA20-15
L-CDM2RA20-150
L-CDM2RA20-160
L-CDM2RA20-170A
L-CDM2RA20-175
L-CDM2RA20-17
L-CDM2RA20-20
L-CDM2RA20-200A
L-CDM2RA20-25
L-CDM2RA20-250
L-CDM2RA20-250A
L-CDM2RA20-280
L-CDM2RA20-280A
L-CDM2RA20-30
L-CDM2RA20-30A
L-CDM2RA20-40
L-CDM2RA20-45
L-CDM2RA20-50
L-CDM2RA20-60
L-CDM2RA20-75
L-CDM2RA20-80
L-CDM2RA20-90
L-CDM2RA2050XC6
L-CDM2RA25-100
L-CDM2RA25-100A
L-CDM2RA25-120
L-CDM2RA25-125
L-CDM2RA25-12
L-CDM2RA25-150
L-CDM2RA25-150A
L-CDM2RA25-175
L-CDM2RA25-17
L-CDM2RA25-200
L-CDM2RA25-200A
L-CDM2RA25-225
L-CDM2RA25-2
L-CDM2RA25-250
L-CDM2RA25-300
L-CDM2RA25-35
L-CDM2RA25-40
L-CDM2RA25-50
L-CDM2RA25-60
L-CDM2RA25-70
L-CDM2RA25-75
L-CDM2RA25-7
代理日本SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
2．采用適當(dāng)?shù)娜毡維MC汽缸密封材料
因現(xiàn)在汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
3．局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
4．日本SMC汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)日本SMC汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
5．結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
關(guān)鍵詞：MGTM63-25-20，SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
GTM63-25-20，SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
價(jià)格*，保證原裝，大量現(xiàn)貨，有需求請(qǐng)來電或面談，
我們將給到您zui大的*及
帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸 MGT
軸承的種類 系列 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承 MGTM
雙作用 63,80,100
球軸承 MGTL
特點(diǎn) ?帶導(dǎo)桿薄型氣缸（MGP）與手動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)一體化
· 采用高精度軸承，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
· 滑臺(tái)部對(duì)每90°和180°的回轉(zhuǎn)都有定位功能
桿不回轉(zhuǎn)的倍力氣缸/倍力氣缸 MGZ/MGZR
形式 系列 缸徑 （mm）
標(biāo)準(zhǔn)型 MGZ 20,25,32,40,
50,63,80
帶端鎖 MGZ 40,50,63
桿不回轉(zhuǎn)型 MGZR 20,25,32,40,
50,63,80
滑動(dòng)單元 CXW
軸承的種類 系列 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承 CXWM 10,12,16,20,25,32
球軸承 CXWL
滑臺(tái)式氣缸 CXT
軸承的種類 系列 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承 CXTM 雙作用 12,16,20,25,32,40
球軸承 CXTL
特點(diǎn) 帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸一體化
高剛性·高精度的滑臺(tái)
MGTM63-25-20，SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸