YT3800E伊藤3KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

上海伊藤發(fā)電機(jī)秉承。我們會(huì)做到：價(jià)格讓您滿意、質(zhì)量讓您滿意、服務(wù)讓您滿意！ 伊藤動(dòng)力電力人經(jīng)得起考驗(yàn)、吃得起苦、擔(dān)得起責(zé)任、全身充滿著毅力，能夠咬緊牙關(guān)，堅(jiān)持不懈。伊藤動(dòng)力人知道自己有光明的未來(lái)，因此從不灰心和氣餒，他們懂得扎扎實(shí)實(shí)地工作，踏踏實(shí)實(shí)地做人，實(shí)實(shí)在在地為企業(yè)奮斗。

精確匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音，排放達(dá)德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)，電噴機(jī)排放遠(yuǎn)優(yōu)于德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)。上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司在重大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救援、山村貧困地區(qū)、宇航、國(guó)防等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。近年來(lái)，隨著應(yīng)急電源設(shè)備需求領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大和應(yīng)用層次要求的不斷提高，伊藤發(fā)電致力于實(shí)用新型產(chǎn)品的系列化開發(fā)與研制。與軟管段末端連接的碳鋼管線走向上存在多個(gè)彎頭，加劇管內(nèi)回油沖擊，對(duì)管線振動(dòng)也有一定貢獻(xiàn)，且整段管線由于軟管段的存在，整體剛度較低，振動(dòng)響應(yīng)加大。

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從振動(dòng)機(jī)理上來(lái)說(shuō)，振動(dòng)主要與激振力和剛度有關(guān)，管線振動(dòng)的激振力有兩方面：柴油機(jī)本體振動(dòng)及回油管線內(nèi)流體沖擊。管線剛度方面：軟管段較長(zhǎng)，缺乏固定，碳鋼管道彎頭較大，管線整體設(shè)計(jì)布置不合理導(dǎo)致剛度較低，振動(dòng)響應(yīng)大。通過(guò)振動(dòng)頻譜及管線結(jié)構(gòu)、功能分析，主要的改進(jìn)措施從兩方面考慮： 
1）激振力方面，柴油機(jī)本體振動(dòng)受其結(jié)構(gòu)及運(yùn)行工況影響很難改變，且本體振動(dòng)在合格范圍之內(nèi)，所以想降低柴油機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)激振力難度較大。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃油不可能*燃燒，所以管線內(nèi)始終存在回油流體沖擊，如果能減少管線上彎頭，流體沖擊力將會(huì)減小，這是可以考慮改善的地方之一；柴油發(fā)電機(jī)回油管線振動(dòng)高主要受運(yùn)行工況及自身結(jié)構(gòu)和布置影響，而這也是管道振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生的兩大主要原因之一。隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，從材料發(fā)生疲勞角度看，管道振動(dòng)問(wèn)題及其產(chǎn)生的不良后果將會(huì)越來(lái)越顯著，所以很有必要在管道的初始運(yùn)行階段控制其振動(dòng)水平在一定范圍之內(nèi)，減少運(yùn)行過(guò)程中的疲勞累積，提高運(yùn)行安全穩(wěn)定性。