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汽油發(fā)電機過熱運行會導致汽油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收希虼吮仨氄J真對待。導致汽油發(fā)電機過熱原因主要有兩個：一是散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致汽油機過熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導致汽油機過熱。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
伊藤動力YT20REP
控制電路的核心選用了ATMEL公司的單片機ATmegaBL. ATmegaBL是一種高性能、低功耗的8位AVR微處理器，AVR采用了Harvard結構，具有獨立的數(shù)據(jù)和程序總線，程序存儲器里的指令通過一級流水線運行.ATmegaBL具有8 K字節(jié)的系統(tǒng)內可編程Flash具有同時讀寫的能力，即RWW) ,512字節(jié)EEP-ROM,1 K字節(jié)SRAM , 32個通用vo口線，32個通用工作寄存器，3個具有比較模式的靈活的定時器/計數(shù)器(T/C )，片內/外中斷，可編程串行1JSART，面向字節(jié)的兩線串行接口，10位6路(8路為TQFP與MLF封裝)ADC，具有片內振蕩器的可編程看門狗定時器，一個SPI串行端口，以及5種可以通過軟件進行選擇的省電模式.
1、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致汽油機過熱 1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，汽油發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
2）排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在汽油發(fā)電機運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時間很長，形成后燃。伊藤公司化從事的企業(yè)活動無論在廣度還是深度上都具有*性。我們能滿足您的需求, 提供從汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、水泵等產(chǎn)品銷售到維護保養(yǎng)的*服務。無論您是生產(chǎn)工廠還是辦公樓, 都能從我們豐富的現(xiàn)場產(chǎn)品線和專業(yè)的知識、高端技術和產(chǎn)品及系統(tǒng)中獲益。
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伊藤動力YT20REP
| 額定最大連續(xù)功率（GASOLINE） | 23kw |
| 額定最大連續(xù)功率（LPG） | 22kw |
| 額定最大連續(xù)功率（NG） | 20kw/25kva |
| 額定電壓 (V) | 230/230 / 400 |
| 額定最大持續(xù)負載電流（GASOLINE） | 100/41.7 |
| 額定最大持續(xù)負載電流（LPG） | 95.7/39.9 |
| 額定最大持續(xù)負載電流（NG） | 87/36.2 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (月) | 18 |
| 發(fā)動機零件號 | 470Q |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.8:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火（電噴） |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機 |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(月) | 12 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機低速運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.9（7.2） |
| GASOLINE消耗量100%負載 gla(L/hr) | 3.1（11.7） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 275.5（7.8） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 50.79×32.5×36.7 / 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 54.33×35.83×42.91 / 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 930.3 /422 |
| 毛重(lbs / kg) | 1018.5 / 462 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
擁有專業(yè)化的汽油發(fā)動機、汽油發(fā)電機組以及發(fā)電電焊機生產(chǎn)線。同時還擁有相應的檢驗和測試設備。采用進口伊藤動力，電機，品牌全，油耗省，事故低，價格低，數(shù)量多?？蛻艨筛鶕?jù)自己的需求訂購。發(fā)電機隨時為您準備，停電以后不用東奔西跑，到現(xiàn)在伊藤動力是全球的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內的發(fā)動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。
二沖程發(fā)電機工作原理：
發(fā)動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作循環(huán)包含兩個行程：*行程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉后，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。 第二沖程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。