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汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此必須認(rèn)真對(duì)待。導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因主要有兩個(gè)：一是散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此必須認(rèn)真對(duì)待。導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因主要有兩個(gè)：一是散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱。
詳細(xì)介紹
伊藤動(dòng)力YT20REP
控制電路的核心選用了ATMEL公司的單片機(jī)ATmegaBL. ATmegaBL是一種高性能、低功耗的8位AVR微處理器，AVR采用了Harvard結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的數(shù)據(jù)和程序總線，程序存儲(chǔ)器里的指令通過(guò)一級(jí)流水線運(yùn)行.ATmegaBL具有8 K字節(jié)的系統(tǒng)內(nèi)可編程Flash具有同時(shí)讀寫(xiě)的能力，即RWW) ,512字節(jié)EEP-ROM,1 K字節(jié)SRAM , 32個(gè)通用vo口線，32個(gè)通用工作寄存器，3個(gè)具有比較模式的靈活的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器(T/C )，片內(nèi)/外中斷，可編程串行1JSART，面向字節(jié)的兩線串行接口，10位6路(8路為T(mén)QFP與MLF封裝)ADC，具有片內(nèi)振蕩器的可編程看門(mén)狗定時(shí)器，一個(gè)SPI串行端口，以及5種可以通過(guò)軟件進(jìn)行選擇的省電模式.
1、散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱 1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，汽油發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)過(guò)熱。
2）排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來(lái)．當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時(shí)間很長(zhǎng)，形成后燃。伊藤公司化從事的企業(yè)活動(dòng)無(wú)論在廣度還是深度上都具有*性。我們能滿(mǎn)足您的需求, 提供從汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、水泵等產(chǎn)品銷(xiāo)售到維護(hù)保養(yǎng)的*服務(wù)。無(wú)論您是生產(chǎn)工廠還是辦公樓, 都能從我們豐富的現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品線和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、高端技術(shù)和產(chǎn)品及系統(tǒng)中獲益。
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伊藤動(dòng)力YT20REP
| 額定最大連續(xù)功率（GASOLINE） | 23kw |
| 額定最大連續(xù)功率（LPG） | 22kw |
| 額定最大連續(xù)功率（NG） | 20kw/25kva |
| 額定電壓 (V) | 230/230 / 400 |
| 額定最大持續(xù)負(fù)載電流（GASOLINE） | 100/41.7 |
| 額定最大持續(xù)負(fù)載電流（LPG） | 95.7/39.9 |
| 額定最大持續(xù)負(fù)載電流（NG） | 87/36.2 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 470Q |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.8:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類(lèi)型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類(lèi)型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿(mǎn)載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類(lèi)型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類(lèi)型 | 電子 |
| 空載至滿(mǎn)載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號(hào) | 眾智/HGM420 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 市電電壓檢測(cè) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時(shí)耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 12 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 急停開(kāi)關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類(lèi)型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.9（7.2） |
| GASOLINE消耗量100%負(fù)載 gla(L/hr) | 3.1（11.7） |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量100%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 275.5（7.8） |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量100%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 50.79×32.5×36.7 / 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 54.33×35.83×42.91 / 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 930.3 /422 |
| 毛重(lbs / kg) | 1018.5 / 462 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
擁有專(zhuān)業(yè)化的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)組以及發(fā)電電焊機(jī)生產(chǎn)線。同時(shí)還擁有相應(yīng)的檢驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備。采用進(jìn)口伊藤動(dòng)力，電機(jī)，品牌全，油耗省，事故低，價(jià)格低，數(shù)量多?？蛻?hù)可根據(jù)自己的需求訂購(gòu)。發(fā)電機(jī)隨時(shí)為您準(zhǔn)備，停電以后不用東奔西跑，到現(xiàn)在伊藤動(dòng)力是全球的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。
二沖程發(fā)電機(jī)工作原理：
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個(gè)行程：*行程：活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。 第二沖程：活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞下移作功。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮；當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開(kāi)啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開(kāi)啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過(guò)程。