伊藤動力YT6800E3車載柴油發(fā)電機(jī)近些年，各地的水內(nèi)冷機(jī)組都發(fā)生了一種新的漏水現(xiàn)象，被 稱為水力鉆孔。這是由于水中的微小顆粒在空心導(dǎo)線的轉(zhuǎn)彎或粗糙點慢慢沉積下來，由于受 到水流的沖擊而以顆粒與空心線的接觸處為支點旋轉(zhuǎn)起來，日積月累就會將這一點鉆穿。這 種現(xiàn)象造成繞組漏水漏電，燒毀絕緣的危險。因此，水冷電機(jī)的堵和漏成為困擾水冷電機(jī)發(fā) 展的致命弱點。機(jī)組屬于無人值守電站, 控制系統(tǒng)具有下列功能： 保安段母線電壓自動連續(xù)監(jiān)測。自動程序起動, 遠(yuǎn)方起動, 就地手動起動。運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)組自動檢測、監(jiān)視、報警、保護(hù)。主電源恢復(fù)后能自動、就地手動、機(jī)房緊急手動停機(jī)。· 主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。· 載流導(dǎo)體：三相對稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體。

伊藤動力YT6800E3車載柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行
1、柴油發(fā)電機(jī)的預(yù)熱柴油機(jī)起動以后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)速逐漸增加到75—85%標(biāo)定轉(zhuǎn)速，當(dāng)出水溫度及滑油出機(jī)溫度達(dá)到35—40℃時，采允許投入少量負(fù)載運(yùn)行，船用主機(jī)應(yīng)在25%負(fù)荷（63%標(biāo)定轉(zhuǎn)速）以下進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、柴油發(fā)電機(jī)的磨合新柴油發(fā)電機(jī)或重要的零部件更換和修理后的柴油發(fā)電機(jī)，必須分別在25%、50%負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)8—10h后方可使用到標(biāo)定功率。*次起動后，經(jīng)過0.5—1h運(yùn)轉(zhuǎn)后應(yīng)停車打開曲軸箱蓋板，檢查各運(yùn)動部件的情況，以及各主軸承、連桿軸承是否有不正常的過熱現(xiàn)象。切割運(yùn)動：原動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（給電機(jī)輸入機(jī)械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組（相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵磁磁場）。· 交變電勢的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運(yùn)動，電樞繞組中將會感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。詳細(xì)請進(jìn)>>> 異步發(fā)電機(jī)原理