Kracht調(diào)壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發(fā)

 KRACHT調(diào)壓閥 煤氣調(diào)壓閥是杠桿式壓差反饋控制調(diào)壓的。氣瓶里的燃?xì)馐且簯B(tài)的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調(diào)壓閥壞了必須換新的。后果1，不出氣；后果2，不減壓。不減壓，容易造成膠管脫落，泄漏燃?xì)猓蠊豢霸O(shè)想。減壓原理：高壓介質(zhì)通過(guò)一個(gè)小孔充到一個(gè)相對(duì)較大的腔里實(shí)現(xiàn)減壓，實(shí)際上是靠截流減壓。膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片（活塞）相連。

Kracht減壓閥在超流量運(yùn)用中，有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)主閥振動(dòng)景象，使出油口壓力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是因?yàn)闊o(wú)窮大的流量使液流力添加所造成的。當(dāng)流量過(guò)大時(shí)，脆弱的主閥繃簧平衡不了因?yàn)檫^(guò)大流量所導(dǎo)致的液流力的添加，因而主閥芯在液流力作用下使減壓口封閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，所以主閥芯在主閥繃簧力作用下，又使減壓口翻開(kāi)，出油口壓力和流量又增大，所以液流力又添加，使減壓口封閉，出油口壓力和流量又為零。這么就構(gòu)成主閥芯振動(dòng)，使出油口壓力不斷地改。

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