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2020
12-08

深入了解下交流電源的基本原理
交流電源一般指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電壓或電流。它的較基本的形式是正弦電流，產(chǎn)生交流電的裝置為交流電源，由于交流電有相差關(guān)系，所以交流電源只能同期并列，也就是并聯(lián)，不能串聯(lián)。目前，在發(fā)電廠和所...
2020
12-07

燃料電池電堆智能制造技術(shù)
“‘以獎代補(bǔ)’政策推動商業(yè)化進(jìn)程，將迎來燃料電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。既然要提效提質(zhì)，智能制造是一種可靠選擇。智能制造建立在自動化工廠和數(shù)字化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上?！崩嘌芯吭涸洪L杜義賢博士在高工氫電年會現(xiàn)場說...
2020
12-07

氫燃料電池發(fā)動機(jī)的部件組成
什么是氫燃料電池發(fā)動機(jī)燃料電池發(fā)動機(jī)是一種將氫氣和氧氣通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其過程不涉及燃燒，無機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。被稱為“終ji環(huán)保發(fā)動機(jī)...
2020
11-26

全功率燃料電池汽車散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建模與分析
汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染及qiu球變暖等問題，促使人們尋找安全高效的可再生能源。燃料電池作為一種效率高、無污染、可靠性高的能源轉(zhuǎn)換裝置，受到了汽車行業(yè)的普遍重視。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池具有啟動速...
2020
11-23

制氫加氫“子母站”建設(shè)規(guī)劃淺析
當(dāng)前，我國能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益突出，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高能效的壓力進(jìn)一步擴(kuò)大，能源的發(fā)展面臨著一系列的問題和挑戰(zhàn)。氫能源具有無污染、*、噪聲低、可持續(xù)、只生成水的特殊優(yōu)勢，被認(rèn)為是21世紀(jì)重要的二...
2020
11-12

繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)
近日，科技部官wang公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確表示，科技部將繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取...
2020
10-10

BMTS入局燃料電池空壓機(jī)
燃料電池空氣壓機(jī)市場迎來一員大將，它就是博世有限公司和馬勒有限公司聯(lián)合成立的博世馬勒渦輪增壓器系統(tǒng)有限公司（BoschMahleTurbosystemsGmbH）的合資企業(yè)，簡稱BMTS，總部位于德國...
2020
09-29

氫璞中標(biāo)2020年江蘇省燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目
9月，氫璞創(chuàng)能“高壓高功率密度氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目”成功中標(biāo)“江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金項(xiàng)目——燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)單位遴選”，獲得省工信廳2000萬元的專項(xiàng)資金，支持氫璞創(chuàng)能突破關(guān)鍵核心技術(shù)...
2020
09-15

燃料電池是未來移動出行的關(guān)鍵
電動汽車正在加速發(fā)展，這對于減少由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，對于需要長途運(yùn)輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運(yùn)行成本會怎樣呢？考慮到當(dāng)前技術(shù)條件下電池重量、較長的充電時(shí)間以...
2020
09-11

燃料電池系統(tǒng)仿真平臺的搭建方案
目前，以燃料電池和動力電池為能量源的電電混動方案已成為FCV的一種主要動力架構(gòu)。燃料電池電混方案既要保證燃料電池堆高穩(wěn)定性和可靠輸出，又要高效分配燃料電池和動力電池輸出功率。開發(fā)初期，在實(shí)驗(yàn)室建立燃料...
2020
08-25

風(fēng)電制氫發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
我國是一個風(fēng)能資源十分豐富的國家，風(fēng)電是我國第二大可再生能源電力。但由于風(fēng)電裝機(jī)量快速擴(kuò)張，電網(wǎng)配套設(shè)施建設(shè)滯后于風(fēng)電裝機(jī)量，從2010年我國開始出現(xiàn)明顯的棄風(fēng)限電現(xiàn)象。為應(yīng)對風(fēng)電場棄風(fēng)限電現(xiàn)象，在完...
2020
08-21

透射電子顯微鏡在未來發(fā)展的幾個方向
透射電子顯微鏡是一種把經(jīng)加速和聚集的電子束透射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產(chǎn)生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度等相關(guān)，因此可以形成明暗不同的影像，影像在放大、聚焦...
2020
08-13

哪些因素可以影響到紫外成像儀的數(shù)值
紫外成像儀是高壓電力設(shè)備，其常因設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)或電弧。在放電過程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當(dāng)電子釋放能量（即放電），便會放出紫外線。它的計(jì)數(shù)值受到許多因素的影...
2020
08-11

微軟在燃料電池方面取得突破，力求為數(shù)據(jù)中心提供可再生能源
隨著氫燃料氫能技術(shù)的快速發(fā)展和氫燃料電池成本得迅速下降，氫燃料電池的備份電源替代柴油發(fā)電成為經(jīng)濟(jì)可行的替代方案。微軟使用了儲存在猶他州鹽湖城附近一個實(shí)驗(yàn)室外面的拖車上的這些儲罐中的氫氣，為連續(xù)48小時(shí)...
2020
07-28

大型汽車供應(yīng)商向德國SMART訂購CVM
大型汽車供應(yīng)商向德國SMART訂購CVM-System。一家著名的汽車公司已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發(fā)一系列的多合一解決方案，該解決方案包括對所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監(jiān)控。...
2020
07-24

燃料電池阻抗分析儀的使用能檢測物體優(yōu)劣
燃料電池阻抗分析儀可以對各種電子器件（元件和電路）以及電子材料和非電子材料的阻抗測量提供廣泛的支持。它是對電子元件進(jìn)行設(shè)計(jì)、簽定、質(zhì)量控制和生產(chǎn)測試的強(qiáng)有力工具。燃料電池阻抗分析儀能在阻抗范圍和寬頻率...
2020
07-15

選購一臺高速攝像機(jī)要考慮哪些性能
高速攝像機(jī)可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成對高速目標(biāo)的快速、多次采樣，當(dāng)以常規(guī)速度放映時(shí)，所記錄目標(biāo)的變化過程就清晰、緩慢地呈現(xiàn)在我們眼前。高速攝像機(jī)技術(shù)具有實(shí)時(shí)目標(biāo)捕獲、圖像快速記錄、即時(shí)回放、圖像直觀清晰等...
2020
07-06

關(guān)于SMART TESTSOLUTIONS
CVMG5S和單元接觸將被集成.大型汽車供應(yīng)商向串聯(lián)燃料電池汽車訂購CVM-System.一家主要的汽車供應(yīng)商已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發(fā)一種近系列的多合一解決方案，該解決方案包括對...
2020
06-28

掘金燃料電池車用傳感器
在燃料電池汽車中成本占比不高，但卻發(fā)揮著重要作用的元器件，它就是傳感器。燃料電池車用傳感器主要有氫氣傳感器、壓力傳感器及溫度傳感器等，每種類型的傳感器作用不同，技術(shù)難度有差異。目前國內(nèi)燃料電池汽車所用...
2020
06-23

引射器的優(yōu)勢來源于他有三大分類
引射器是一種從目標(biāo)容器或系統(tǒng)中吸取氣體的裝置。其效果類似于壓縮機(jī)或真空泵。它與這兩者的大區(qū)別在于引射器不借助固體機(jī)械的壓縮動作而能提高引射流體的壓力。因此引射器是一種相對低成本、易于操作和方便維護(hù)的設(shè)...

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