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2020
02-25

技術(shù)先鋒“獻(xiàn)策”燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)化
作為燃料電池核心材料，氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜jiu*的技術(shù)壁壘，縱使國內(nèi)燃料電池發(fā)展如火如荼，但核心材料依然主要依賴進(jìn)口，國內(nèi)能夠量產(chǎn)的企業(yè)*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日...
2020
02-21

2020年已至，美國能源部燃料電池技術(shù)指標(biāo)都完成了嗎？
成本、性能和耐久性是燃料電池商業(yè)化的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料（質(zhì)子膜、電催化劑、膜電極和雙極板），關(guān)鍵部件（電堆、加濕器和空壓機(jī)）和燃料電池系統(tǒng)，美國DOE對上述8項作出了至2020年...
2020
02-20

5kwSOFC燃料電池技術(shù)
美國馬薩諸塞州，沃爾斯堡的AtrexEnergy通過能源部國家能源技術(shù)實驗室贊助的計劃成功開發(fā)并展示了先進(jìn)的固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。該計劃的目的是開發(fā)，構(gòu)建和測試具有新型儲能功能的超低降解...
2020
02-19

我國船用氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展思路與建議
船舶是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、石化、紡織等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動作用，是國家實施海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。而《中國制造2025》更是已將高技...
2020
02-18

煉廠氫制取燃料電池級氫氣技術(shù)研究
伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標(biāo)是105億t，這一數(shù)值約占總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，203...
2020
02-18

國內(nèi)外燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況對比
1前言環(huán)境和能源已經(jīng)成為共同關(guān)心的問題，燃料電池汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，是未來能源技術(shù)的重要發(fā)展方向。各個國家紛紛公布傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的禁售時間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機(jī)構(gòu)的研究...
2020
02-13

萬鋼：協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1月11日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，明確建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)...
2020
02-13

氫氣循環(huán)泵技術(shù)路線多元化國內(nèi)研發(fā)動力不足
氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設(shè)計好（氫氣容易泄露）、耐水性強(qiáng)（經(jīng)過電堆反應(yīng)...
2020
02-12

氫燃料電池汽車系統(tǒng)安全性分析
我國燃料電池客車已經(jīng)完成商業(yè)示范運營，各種性能指標(biāo)已基本達(dá)到運營要求，開始向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。然而，一種新的能源系統(tǒng)要得到推廣和應(yīng)用，其安全性是應(yīng)該首先被關(guān)注的。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性，使...
2020
02-12

提升車用燃料電堆比功率的技術(shù)途徑
針對目前國內(nèi)燃料電池電堆比功率相比國外差距較大這一問題，本文從高活性催化劑、增強(qiáng)復(fù)合質(zhì)子交換膜、高擾動流場、導(dǎo)電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面，探討提高燃料電池電堆比功率的技術(shù)途徑。此外...
2020
02-11

2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右
種種跡象表明，2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右。1月20日，濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺氫燃料公交車采購中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解，這100輛氫燃料公交車計劃于年內(nèi)正式上線運...
2020
01-19

200噸濰柴氫燃料電池電動礦山重卡
近日，*國產(chǎn)200噸氫燃料電池電動礦用自卸長車曝光。該車是由濰柴動力、中國氫能聯(lián)盟、國家能源集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，中車永濟(jì)電機(jī)公司提供了控制系統(tǒng)。據(jù)了解，2019年4月濰柴集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)開始共同研制電動礦用卡...
2020
01-14

日本氫能和燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
9月18日，日本政府出臺了《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》，確定了燃料電池、氫能供應(yīng)鏈、電解水產(chǎn)氫3大技術(shù)領(lǐng)域10個重點研發(fā)項目的優(yōu)先研發(fā)事項。從2017年12月，日本制定《氫能基本戰(zhàn)略》從戰(zhàn)略層面設(shè)定...
2020
01-13

氫能制造和儲存還存在技術(shù)難關(guān)
近日，《中國經(jīng)濟(jì)大講堂》特邀中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長、中國科學(xué)院院士包信和，深度解讀氫能利用的技術(shù)瓶頸以及氫能社會離我們有多遠(yuǎn)?包信和談到，從發(fā)展過程看，人類的能源發(fā)展是逐步向氫碳比高的方向邁進(jìn)的。在氫能...
2020
01-10

中興環(huán)能公司與南洋理工大學(xué)開展燃料電池核心技術(shù)合作
近日，山西中興環(huán)能科技股份有限公司依托自身*的產(chǎn)碳制氫技術(shù)，與新加坡南洋理工大學(xué)簽署“利用甲烷裂解碳材料開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板”合作協(xié)議，標(biāo)志著我市高新企ye技術(shù)得到認(rèn)可，實現(xiàn)了技術(shù)輸出。近年來...
2020
01-09

如何將固態(tài)儲氫技術(shù)的加氫速度提高5倍
氫是一種清潔的汽車燃料，但是儲存氫仍然面臨許多挑戰(zhàn)。Helmholtz-ZentrumGeesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人員正在開發(fā)基于輕金屬氫化物的儲氫系統(tǒng)。他們現(xiàn)在在科學(xué)雜...
2020
01-07

東芝交付船用移動式燃料電池系統(tǒng)
據(jù)國外網(wǎng)站報道：11月29日，東芝能源系統(tǒng)&解決方案公司(以下簡稱“東芝ESS”)宣布，該公司已交付一個30KW移動式氫燃料電池系統(tǒng)，與固定式燃料電池系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可輸出相同的功率，電池的體積卻減少...
2019
12-31

科力遠(yuǎn)氫燃料電池技術(shù)突破升級時速從0到50只用13.76秒
記者昨日獲悉，由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的“科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅(qū)動系統(tǒng)”項目上周已通過中國高科(4.900,0.12,2.51%)（維權(quán)）技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的科技成果評價。此次取得的重大...
2019
12-26

歐陽明高：新能源汽車技術(shù)熱點問題和趨勢預(yù)測
2019年12月23日(下午)中國電動汽車百人會論壇(2020)召開了媒體發(fā)布會，發(fā)布會現(xiàn)場有中國電動汽車百人會的專家領(lǐng)導(dǎo)ren發(fā)表了主題演講。各位媒體朋友，大家下午好!我從我的角度給大家介紹一下我認(rèn)...
2019
12-24

燃料電池電動汽車空壓機(jī)技術(shù)簡析
隨著環(huán)保壓力增大和能源趨于緊張，汽車技術(shù)越來越受到重視，新能源汽車的發(fā)展就是一個關(guān)鍵方向。其中氫燃料電池電動汽車以其*、高能效、續(xù)駛里程長、加注燃料時間短等優(yōu)點，被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展的重要方向之一。...

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